船员劳务外派市场机遇和挑战并存

2010-2-1 14:39:00

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中远对外劳务合作公司最早成立于1993年8月5日，在2000年与中远人力资源开发公司合并重组，成为中远总公司直属的从事国际劳务合作与人力资源开发的专业公司。公司拥有一批较高水平的专业技术和管理人员和一定规模的劳务人员队伍，与有关国际组织、政府机构、行业协会及业务同行保持着广泛的联系，与海内外客户建立了紧密的合作关系。目前公司已经发展成为船员劳务外派行业中的龙头企业。近日，航运在线记者对该公司副总经理何大陆进行了独家专访，共同探析了金融危机对我国船员劳务外派市场的影响以及造成高级船员短缺局面的原因。

船员劳务外派市场机遇和挑战并存

——专访中远对外劳务合作公司副总经理何大陆

编者按：中远对外劳务合作公司（简称“中远劳务”）最早成立于1993年8月5日，在2000年与中远人力资源开发公司合并重组，成为中远总公司直属的从事国际劳务合作与人力资源开发的专业公司。公司拥有一批较高水平的专业技术和管理人员和一定规模的劳务人员队伍，与有关国际组织、政府机构、行业协会及业务同行保持着广泛的联系，与海内外客户建立了紧密的合作关系。目前公司已经发展成为船员劳务外派行业中的龙头企业。近日，航运在线记者对该公司副总经理何大陆进行了独家专访，共同探析了金融危机对我国船员劳务外派市场的影响以及造成高级船员短缺局面的原因。

航运在线：自金融危机爆发以来，我国船员劳务外派市场都受到了哪些影响，发生了哪些变化？

何大陆：国际金融危机的爆发引起全球经济衰退，对世界航运业造成巨大冲击。2009年以来，虽然干散货市场有所恢复，但集装箱市场持续低迷，航运市场的全面复苏尚需时日，总体情况仍然不容乐观。国际航运市场的变化必然会直接影响到海员劳务市场供需双方的关系。由于海员劳务外派企业处于产业链的末端，受到的影响有滞后性，因此金融危机造成的冲击还在逐步显现。

1、在严峻的经营形势面前，有的船东减少了船队规模，甚至退出部分航线；有的要求新造船舶缓下船台，加快了老旧船的拆解；有的则停航了部分船舶，派少数人员看船。由于对船员需求量下降，出现一些船东关约了部分船员班子的情况；船员派船难度加大，特别是实习生和普通船员；与船东合作招收和培养新船员的计划大幅度缩减。

2、船东的日子不好过，纷纷减少对船舶的投入，严格控制成本。有些船东延长了船员在船工作的合同期，以减少上下船换班费用；有的将原船东支付费用，要求船员劳务公司分担。一方面船员工资水平难以向上调整，有的船东还提出要降低工资标准；另一方面船东对船舶安全、优质服务更加重视，对船员的质量要求更加严格。

3、航运市场低迷对船员的需求总量下降；船员上岸工作的机会减少，原来弃船上岸的船员由于一些公司裁员和撤销又重新回到船上工作；近年来各航海院校扩大招生规模，大批航海类专业毕业生加入船员队伍，造成船员供给量增加。因此，使得前几年国内船员资源紧缺的情况有所缓解。

4、各国船东为了降低航运成本，把寻找低租金船员作为应对经济危机的一项重要措施，这为国内海员外派企业带来新的发展机会。虽然近几年中国海员的工资增长较快，但在国际海员劳务市场上仍然有一定的竞争优势。高素质船员供不应求的局面没有改变。

航运在线：针对这些影响和变化，公司相应地进行了哪些业务调整？

何大陆：受国际金融危机的影响，2009年是公司成立以来经营形势最为严峻、最为困难的一年。在严峻的形势和挑战面前，公司上下团结一心，积极采取应对措施：

1、巩固现有客户，积极开拓业务。密切与船东的联系沟通，不断改进服务质量，努力保持海员外派在船规模；积极抢抓机遇，大力开拓市场，拓展上下游业务，既算减法，也算加法，确保实现企业效益。

2、向管理要效益，防范经营风险。严格财务预算，控制费用支出，加强应收帐款回收，保证企业现金流通畅。完善合同管理，开展对船东、客户和分供方的评估，实行分级管理。加强安全管理，保持安全稳定的良好局面。

3、加强队伍建设，提高船员素质。抓住航运市场的调整期，吸纳适用人才，整合船员资源，加强船员培训，提高综合素质，提升船员的职业意识和忠诚度。拥有高素质的船员队伍是公司海员外派业务发展的关键。

4、加强各方合作，携手共度时艰。加强公司和集团内部的团结与合作，发挥整体优势，资源共享；加强与主管机构的联系和业内同行的合作，沟通信息，携手互助；加强与船东和客户的合作，从大处着眼，求同存异，互利双赢。

航运在线：截止目前，公司总计向海内外输送了多少船员？

何大陆：中远对外劳务合作公司曾是中远集团外派海员的“窗口”，归口集团所属单位与境外船东签约和船员派遣工作。2000年中远对外劳务合作公司与中远人力资源开发公司合并重组之后开始独立面向市场，自主经营。截止目前，通过中远劳务签约和外派的船员超过13万人次。

航运在线：国际船东在雇佣中国船员时，通常会提出哪些针对性的要求？面对这些要求，公司如何安排好船员的培训工作？

何大陆：中国船员在工资水平、工作技能方面有一定的竞争优势，但是在综合素质方面还存在一定差距。以前船员英语水平比较低，成为影响中国海员外派的重要因素。随着国内英语水平的普遍提高，现在已不是最突出的问题。船东反映比较多的：一是敬业精神、职业意识、合同观念需要加强。二是遵章守纪、服从服务意识需要提高；三是团队精神、沟通协作能力需要进一步改进。

针对上述情况，公司在组织船员业务技术培训的同时，注意开展其他各类教育培训，以提高船员的综合素质；携手各家船东合作开展船员培训，以增强培训的针对性和实用性；根据不同层次的船员组织专项培训，请公司的船长、轮机长和有经验的船员现身说法，提高说服力和培训效果等等。

新船员接受培训（图）

航运在线：海运市场运费持续低迷，船东压力大，船员需求得以缓解，但高级船员紧缺问题日益凸显，请分析一下造成这种局面的原因？

何大陆：据伦敦德鲁里咨询机构2009年1月发布的研究报告，尽管受金融危机影响，船队运力有所减少，2009年全球高级海员仍然不足，短缺3.3万人；到2013年短缺数量将达到5.6万人。

高级船员紧缺的主要原因：一是前些年全球船队扩张过快，需要大量船员，而高级船员培养和晋升的周期较长，跟不上船队扩张的步伐；二是船员的职业吸引力下降，许多船员特别是年轻船员由于种种原因弃船登岸，高级海员平均年龄正在老化，呈现青黄不接的态势；三是随着船舶技术进步，对船员的操控能力要求越来越高，海员业务技术的成熟期拉长，使得比较成熟、具有较高素质的高级船员更为紧缺。

航运在线：应如何突破制约中国船员劳务外派市场发展的瓶颈，让中国船员走出国门，请谈一下个人的看法？

何大陆：我国人口众多，就业压力很大，海员劳务输出是一项利国利民的阳光工程。我国海员外派从1979年开始已有三十年时间，但海员外派数量近十年来增长缓慢。主要原因：一是缺少高素质船员；二是缺少国家的政策支持；三是国内海员市场不够规范。建议：

1、加强宣传引导和正面报道，让更多的人了解海员为国家和社会所做的贡献，吸引更多有志青年从事海员职业。

2、航海人才培养费用较高，国家应加大投入，完善奖助学金和贷款制度，使更多想当海员但家庭经济困难的学生实现理想。

3、国家制订关于涉外劳务的专门法规，使涉外劳务企业和外派劳务人员真正有法可依。同时加强执法监督，规范海员劳务市场。

4、考虑到海员职业的艰苦性、高风险等特殊性，希望国家能够出台政策，减免海员特别是外派海员的个人所得税。

5、涉外劳务企业的最大贡献在于缓解了国内的就业压力，国家应对其在税收方面给予优惠。在当前经济形势下，体现政府对“走出去”企业的支持。

航运在线：都说危机是一把“双刃剑”，请分析一下，危机给我国船员劳务外派市场带来了哪些新的机遇和挑战？

何大陆：新的机遇：一是业务发展的机遇。境外发达国家的船东为了降低航运成本，将寻找低租金船员作为应对经济危机的一项重要措施，把目光转向中国大陆，为国内海员外派企业带来业务发展机会。二是市场定位和战略调整的机遇。境外船东分为港台、东南亚、日韩、欧美等，服务船舶有散货、集装箱、油轮、液化、散化、特种、超大型船舶等，租金高要求也高。应当把握国际海员劳务市场的细分趋势，关注高附加值外派海员市场份额，根据自身优势选定公司的市场定位。三是船员队伍建设的机遇。抓住航运市场的调整期，吸纳适用人才，整合船员资源，加强船员培训，提高综合素质，提升船员的职业意识和忠诚度。

新的挑战：一是劳务外派企业经营管理压力越来越大。虽然公司业务有所增长，但收入增长不大，而成本和费用刚性、快速增长，企业的利润空间越来越小；二是应收账款回收风险加大。一些合作企业受金融危机影响资金紧张，费用支付拖期，给劳务公司增加了坏账准备金提取的费用，加大了账款回收风险；三是人民币兑美元升值压力加大。对于主要是美元收入的海员外派企业汇兑损失将增加，外派船员的收入也将缩水。

中远对外劳务2010年职工大会（图）

航运在线：世界海运市场逐步移向亚洲，中国船员备受全球船东关注，公司如何发挥自身特点、树立品牌优势，做好行业的带头作用？

何大陆：中远对外劳务合作公司代表中远集团参加国际航运联合会(ISF)并担任理事，同时中远对外劳务合作公司还是亚洲船东论坛(ASF)和中国船东协会(CSF)海员委员会主席单位、中国对外工程承包商会(CICA)理事和中国海员外派协调机构副会长单位，经常主持和参加国内外相关行业组织的会议，宣传和介绍中国船员和海员外派企业的情况，对《劳动合同法》和《船员条例》的实施提出建议，参与制订中国船员集体协议，在相关行业组织中发挥了积极作用。

航运在线：2010年，公司制定了哪些目标和规划？

何大陆：2010年公司总的指导思想是：“拼市场，抓效益，保稳定，促安全”。经营效益目标是确保并力争超额完成集团下达的2010年度利润指标；业务发展目标是巩固现有船东，开发新客户和新业务，保持和发展海员外派规模；企业管理目标是严格控制成本费用，应收帐款回收率在90%以上；安全稳定目标是确保不发生安全稳定责任事故；队伍建设目标是抓住市场变化的有利时机，努力打造一支船东满意的高素质外派海员队伍。公司在开展学习实践科学发展观活动的基础上，正在组织制订“十二五”企业发展战略规划。