土耳其签署《香港公约》,成为首个拆船国家
2010-9-6 8:44:00 | 来自: | 航运在线 | 已有 | 人参与 | 发表评论 |
【大公报讯】土耳其驻英大使契维高兹日前在伦敦的国际海事组织(IMO)总部,正式签署《香港公约》,令土耳其成为第一个签署《香港公约》的主要拆船国家。
《香港公约》由国际海事组织(IMO)制定,于去年5月在香港通过,旨在提高全球拆船工业安全和环保水平,措施包括加强船舶设计、建造、营运及拆船安排规管,提高岸上拆船设施的环保标準,以及建立拆船商认证和汇报制度。不过,根据规定,公约必须在达到限定签约国数目等3个先决条件的情况下,才会在两年内全球生效。
此前已签署《香港公约》的国家包括法国、意大利、荷兰、圣基茨和尼维斯,均非主要拆船国家。 今次土耳其签署公约,对真正落实改善拆船工业运作模式而言,无疑更具意义,有望鼓励其他拆船国跟随。
以载重吨计,全球75%的废钢船都在印度、孟加拉和巴基斯坦拆解,但三国拆船工业安全和环保水平一直为人诟病。中国去年是全球第三大拆船国,全年拆解折算运力400万载重吨的废钢船,土耳其则名列第五,去年拆船量折算运力为64.6万载重吨,两国均属拆船安全与环保水準较高的国家。土耳其上月专门接待巴基斯坦访问团,介绍该国在过去20年改革拆船业的措施。
《香港公约》由国际海事组织(IMO)制定,于去年5月在香港通过,旨在提高全球拆船工业安全和环保水平,措施包括加强船舶设计、建造、营运及拆船安排规管,提高岸上拆船设施的环保标準,以及建立拆船商认证和汇报制度。不过,根据规定,公约必须在达到限定签约国数目等3个先决条件的情况下,才会在两年内全球生效。
此前已签署《香港公约》的国家包括法国、意大利、荷兰、圣基茨和尼维斯,均非主要拆船国家。 今次土耳其签署公约,对真正落实改善拆船工业运作模式而言,无疑更具意义,有望鼓励其他拆船国跟随。
以载重吨计,全球75%的废钢船都在印度、孟加拉和巴基斯坦拆解,但三国拆船工业安全和环保水平一直为人诟病。中国去年是全球第三大拆船国,全年拆解折算运力400万载重吨的废钢船,土耳其则名列第五,去年拆船量折算运力为64.6万载重吨,两国均属拆船安全与环保水準较高的国家。土耳其上月专门接待巴基斯坦访问团,介绍该国在过去20年改革拆船业的措施。
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香港公约
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