2012环球航运，当低迷成为惯性....
刚刚过去的2012年，是中国乃至全球进出口全部疲软的一年，对于航运业而言，可谓四面楚歌，运力过剩、巨额亏损、内幕交易、千人大罢工、砸船卖铁等各类负面消息充斥市场，2012究竟是什么年景？抽丝剥茧，让我们深入剖析航运业真实的2012——
2012航运市场“表情”
2012航运市场“表情”
数字有温度，市场有“表情”。即将过去的2012年，伴随着航运市场的涨跌起伏，是航企经营梦想的阴晴圆缺。盘点国际干散货、集装箱、沿海三大航运市场，...
2012航运“十大记忆”
2012航运业的十大记忆
2012年，悲观、亏损、惨淡、寒冬、失衡、困境、挣扎……这些词语频繁出现并且不见远去的迹象。2012究竟是什么年景？我们试图抽丝剥茧，深入剖析港航船...
2012低迷成为“惯性”
全球海运市场：当低迷成为惯性……
进入2013年，影响沿海运输市场的需求、运力两大主要因素尽管会有所改善，但运力供需失衡的矛盾依然十分突出，某些时段甚至更加恶化，部分船舶“闲置”...
2012年全球海盗袭击
2012年全球海盗袭击频发区域（图）
2012年即将过去，与2011年的全球海盗袭击事件相比，今年有所下降，尤其是在亚丁湾海域。尽管如此，我们仍然不能放松警惕，尤其是印度洋索马里海域。随...
2013年航运“猜想”
2013决定中国航运命运的13个猜想（图...
时至岁末，本刊也不能免俗，用自己的方式对2012年进行一番盘点。盘点是为了总结，是为了更好的未来。那么，2013年究竟拥有怎样的年景？正如每个人心中...
2013造船不利因素“猜想”
影响2013年造船行业运行的不利因素猜...
前，据克拉克松统计数据显示，2012年12月份全球新接订单为519万载重吨，环比大幅回升、幅度为198%。环比虽然大幅回升,但同比下滑17%。2012年全年全球新...
