提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接受或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。 “无单放货”是指未凭正本提单而实际交付承运货物的行为，承运人在目的港实施无单放货行为的原因多样，主要原因有正本提单迟延、承运人的过错、提货人不当谋利等。无论是我国，还是其他国家，在目前的航运实践中，承运人无单放货行为均较为普遍。
　　本案中，原告中国抽纱公司上海进出口公司（简称抽纱公司）在遭遇无单放货后，以“提货不着”为由向中国太平洋保险公司上海分公司 （简称太保公司）索赔。但二审法院认为，保险人对无单放货导致的“提货不着”无需承担赔偿责任，对原告诉请不予支持。

　　【案情简介】
　　无单放货致货物损失

　　1997年，抽纱公司与太保公司签订了海上货物运输保险合同，保险标的物为玩具，保险金额计55万余美元，险别为一切险和战争险。根据保险公司险种介绍，一切险习惯上包括“偷窃、提货不着”在内的11种普通附加险，“提货不着”指“整件提货不着”。
　　货物由上海运至韩国，最后转运至目的地俄罗斯圣彼得堡。买方持二程提单要求提货，因买方是这两份提单上的收货人，承运人在未收回全程正本提单的情况下放货，买方办理完清关手续后将涉案货物提走。抽纱公司在贸易合同中与买方约定的付款方式是付款寄单，因见买方迟迟没有支付货款，遂派人持正本提单至圣彼得堡提货。因提不着货物，抽纱公司向保险公司索赔，索赔不成遂告上法院。
　　　一审法院支持抽纱公司的诉请。但二审法院认为，海上货物运输保险合同中的风险，一般指货物在运输过程中因外来原因造成的风险，包括自然因素和人为因素所造成。但这里所指的风险都应当具备不可预见性和责任人不确定性的特征。涉案承运人无单放货行为虽然导致 “提货不着”，但这种“提货不着”不具有海上货物运输保险合同中保险风险系外来因素造成的特征，不属于保险合同约定承保的风险，保险公司不承担赔偿责任。

　　【精案评析】
　　责任明确不属意外

　　尽管海上货物运输保险合同承保的范围极其广泛，但并不意味着货物有可能发生的损失都包括在内。一切险源于英文“all risk”，承保的责任范围最广。但一切险并不是真的承保一切风险，它相当于平安险加水渍险加一般附加险，对其他附加险，如罢工、战争等引起的损失不负责承保。故通常认为，人保一切险承保的是“任何外来原因但不包括除外责任，所造成的一切损失或者损害风险”。由于“人保条款”对一切险的表述过于简单，尤其欠缺对“外来原因”和“全部或部分损失”的实质界定，致使对人保一切险承保范围的争议由来已久。
　　而本案争议焦点之一，就是承运人的“无单放货”行为是否属于一切险中的“外来原因”。二审法院首先明确，“外来原因”是指排除任何政治性、社会性、与货运习惯相抵触因素以外的原因，主要指各种海上风险，最重要是那些与海有关的危险。
　　二审法院认为，承运人无单放货行为在航运实践中普遍存在，不具有不可预见性，而且一旦发生无单放货后，责任人是明确的，托运人有权追究承运人的违约责任以弥补损失。故承运人的无单放货行为诚然可以导致提货不着，但这种“提货不着”缺乏不可预见、不可控制、不可避免等特征，因此不能要求保险公司来进行赔偿。