Canadian Forest Navigation (Canfornav)是专营灵便型船的散货船东，但近来它打算将业务领域向ultramax型板块拓张。

　　日前该公司到浙江增洲造船下单，订造2+2艘6.4万吨位的新船，交付期定在2015年。它的总部设在蒙特利尔，目前旗下有2艘超大灵便型船和36艘灵便型船。

　　来自该船厂的一位官员已证实有此订单。

　　新单价格未予公布，但经纪商估计为每艘2500万美元左右。

　　以往来看，Canfornav更为人熟知的业务领地主要位于五大湖与圣劳伦斯河海道。

　　但过去几年，由于考虑到上述传统领域的发展潜力不足，因此该公司希望通过打造新船，将重心向远洋业务转移。

　　2009年，该船东据悉以每艘2800万美元的价格，在扬帆集团订造了2艘5.7万吨位的新船，从而跻身到超大灵便型版块。

　　上述2艘船分别是Pintail轮（造于2011年）和Scoter轮（造于2012年），虽都由Canfornav经营，但登记船东是它的技术管理公司 – 希腊Navarone。

　　除了增洲的ultramax型船，该公司尚有4艘3.6万吨位的散货船在扬帆建造，预计将于明年获付。

　　浙江增洲在造船业尚属新手。该公司过去主要打造分段船体，但自2009年从一家克罗地亚船东获得超大灵便型船订单后，便开始入足船舶建造领域。

　　该船厂的官员透露：“我们交付的最大一艘船是7.5万吨位的散货船。”

　　“这艘船名为Seacon 9轮（造于2012年），已交付给一家香港船东。”

　　另据了解，该船厂还将向土耳其Kiran Holdings交付1艘6.4万吨位的散货船，造价据悉为2400万美元。