昨日，沙钢船务总经理张洁表示，本次沙钢船务申请扣押海航邮轮是依法行事，没有违反国际惯例，对方如果有质疑，可以通过法律手段回应。
　　 
　　对于此举让游轮上一千多名旅客自由受限的质疑，张洁称沙钢船务要求扣押的是海航的邮轮不是游客，海航旗下拥有航空和船务公司，完全可以妥善处理游客被滞留的问题。此外，他还表示，如果有必要，沙钢方面也愿意先行垫付处理游客滞留问题的相关费用。
　　 
　　事实上，这已不是沙钢第一次申请扣押海航的船舶。张洁介绍，早在2011年和2012年，沙钢曾分别在印度和南非扣押过海航的一条散货船和一条油轮；最后是对方还清了欠款得以解决。
　　 
　　对于前日再次申请扣押海航邮轮，张洁表示，“海航欠我们5800多万巨款，我们绝不会手软，会依法维护我们的权利。”
　　 
　　张洁认为，在有债务的情况下，依据法律船只随时可能被扣押，但对方仍在运营船只，是对旅客不负责任。
　　 
　　在此之外，张洁介绍，沙钢船务成立之初，沙钢集团旗下子公司持有沙钢船务一定的股份。但2008年和2012年，通过两次股权转让，沙钢集团与沙钢船务没有任何股份和法律上的关系。昨日，沙钢集团一位副董事长向新京报记者证实该说法。（刘溪若）