据了解，该船的成交价为2750万美元，此前嘉吉已将其租下，租金为每天1.6万美元，2015年到期。

嘉吉远洋运输业务负责人，目前驻于日内瓦的Roger Janson证实公司正在落实一项涉及Atlantic Bridge轮的项目，但他无法证实是否已经买下该船。

刚订3艘

《贸易风》5月曾报道，嘉吉与一家未公开身份的合作伙伴在上海外高桥船厂订造3艘18万吨位的散货船。

此外，据悉它还在广州龙穴造船与江苏新扬子江订有一系列8.2万吨位的散货船。据了解，它们是从日本日伸海运株式会社(Nisshin)手中，作为转售船购入。

今年，江苏新扬子江已交付8.2万吨位的Kapetan Trader 1号轮，Kapetan Trader 2号轮与Kapetan Trader 3号轮（均造于2013年），且据透露它们目前均由嘉吉掌管。

Janson证实，近期公司将按照“不同的安排”，接收一些超巴拿马型与灵便型散货船，但他拒绝透露更多细节。

嘉吉目前经营的船舶在500艘左右。它早前曾表示无意成为大型船东公司，在这一板块投资“部分目的”是为投机获利。

Janson表示，在上海外高桥订船的最终目的是要将它们售出盈利。

按现行价位计算，嘉吉已赚到不少。据报道，当时这批海岬型船的造价为每艘4750万美元，而如今估计已涨到5300万美元。