航运在线11月12日讯（扬海轩 闾德礼）近日，扬州港口海事处执法人员对违反定线制、提前划江的浦海XXX船长沈某进行定线制考试，这是该处近期第二次对进港集装箱船违反定线制、提前划江的航行行为所作出 “学习提高”的处理案例。

　　进入10月份以来，长江上游放水较少，长江中下游提前进入枯潮期，水位较低、水流缓慢，不少下水靠泊扬州港和进入六圩河口的船舶提前划江、长时间占用上水航路的现象明显，常常形成危险局面。扬州港4#、5#泊位——集装箱专用码头距船流复杂的六圩河口较近，进出港靠、离泊船舶艘*次较多，码头前沿及附近水域水流不规则，加之靠泊集装箱专用码头和和进入六圩河口的船舶提前划江，两股划江船流较长距离占用上水航路，无形中增加了扬州港浮码头至六圩河口水域间船流的复杂程度，经常形成紧迫局面，船舶擦碰事件时有发生。为了扭转上述局面，减少扬州港区和六圩河口水域事故的发生，扬州海事及时调整动态监管重点，加大了违反定线制提前划江行为的查处力度。

　　昨日6时30分许，系涨潮时段，乘潮水上水的船舶较多，一阵急促的汽笛声响起，原来是提前划江的浦海XXX由浮码头外侧的上水航路缓慢下水，在扬州港客轮码头对开的上水航路水域与多艘上水船舶形成了危险局面，已停车的浦海XXX在不断地“提醒” 上水船舶采取避让措施。10时30分，海巡06405执法人员登轮，对浦海XXX进行相关检查，指出该船提前划江靠泊码头，涉嫌违反定线制的行为，船长沈某不以为然，摆出种种“理由”，后在提前划江、反道行驶等影像证据面前，沈某终于承认了违法事实。16时许，经过学习《船舶定线制规定》等相关规定及执法人员批评教育，船长沈某认识到位，并递交了深刻的书面检查，他深有感触地说：感谢海事执法人员的帮助教育，教训深刻、收获很大，下次再也不敢提前划江了。