昨（4）日中午12时30分许，位于广州市南沙区龙穴岛的中船澄西远航船舶(广州)有限公司一艘拖轮发生沉船事故，造成3人失踪，截至记者发稿时，搜救部门仍在继续搜救。目前事故原因未知，需等待沉船打捞起来后进行事故鉴定。

　　●南方日报记者 李秀婷 张婧 梁文悦 统筹 张蜀梅 谢苗枫

　　10分钟就翻到“底朝天”

　　昨日下午，记者第一时间赶到现场看到，这艘被命名为“龙拖10”的拖轮几乎已经全部翻入水中，只剩下一小部分船尾底部翻出来露出水面。沉船离码头只有不到十米的距离。在附近的水面上，广州海事局和交通运输部南海救助局的搜救船在进行搜救，还有潜水员正在水下进行搜救。

　　中船澄西远航船舶(广州)有限公司党工部部长陈建伟介绍，当时这艘拖轮正停泊在一号坞的6泊位，正准备拖带南海石油钻井平台931号，水手们正在搭系缆绳。但不知道什么原因，突然船身迅速翻转下沉。据一名现场的目击者表示，从船开始翻到完全“底朝天”只用了10分钟不到的时间。

　　当时船上有11名船员，除了船长，其他人分别担任驾驶员、轮舱员和水手的职责。见情况不妙，拖轮上的船员们都穿着救生衣立即跳水游到了码头上，但仍然有3名船员未能逃出生天，下落不明。

　　失踪者中有两人不到30岁

　　陈建伟说，公司经过调查确认，3名失踪者分别是一名驾驶员、一名轮舱员和一名水手。

　　据了解，驾驶员是陕西人，轮舱员是海南人，两个人年龄都接近30岁，都还未婚；水手的具体情况该公司也正在了解。公司已经通知了失踪者家属尽快赶到广州来。该公司一名相关负责人告诉记者，公司5日才恢复正常上班，这些船员都是春节期间值守岗位，完成一些加急任务，但万万没想到出了这样的事故。

　　据船厂工人介绍，码头附近水深20多米。事故发生后，交通运输部南海救助局、广州海事局、公安局的工作人员都赶到了现场进行搜救并处理现场事宜。搜救部门的潜水员数次下潜搜救落水船员，但都没能搜救出来。截至记者晚上7时许离开现场时，搜救部门仍然在搜救失踪者、打捞沉船。

　　公司排除船体漏水可能性

　　陈建伟介绍，出事的“龙拖10”是一艘有着5000匹马力的拖轮，重500多吨。该公司一共有7条这样的拖船，这一条是其中马力最大的，去年才购入。这艘拖轮平时承接的是拖船入坞以及船修好后拖带出坞的工作。“这次事故发生让人匪夷所思。”陈建伟说，公司在1955年成立到现在，从来没有发生过这样的事故。而且，此次沉船也很蹊跷，即使富有经验的人也难以判断出事故原因。

　　据介绍，事故发生时海况平稳，风平浪静。在事故现场附近的焊接工人推测，船体突然翻沉可能是船漏水了，也可能是接驳拖轮的缆绳突然断裂。

　　该公司的相关负责人排除了船体漏水的可能性。“如果沉船原因是漏水，就会有一个进水的过程，但出事船只是在短时间内仰翻并下沉的，应该是拖船自身故障导致。”他还强调说，如果是漏水的话，船员们就能够有时间全部逃离，而不会造成3人失踪的悲剧。

　　要从外面请抓斗船施救

　　据了解，公司每周都会对大大小小的船只进行安全检查，而广州海事局也会半年一次对轮船状态进行检查监督，并没有排查出什么问题。这名负责人表示，事故确切的原因需要等待技术专家的最终鉴定。

　　该公司最大的一艘浮吊船最大的起吊能力为150吨，远远不能自行施救，所以只能等待从外请来的抓斗船来将船身吊起扶正。而由于现在仍处于春节期间，从别的公司请来抓斗船、浮吊船都非常困难。

　　据了解，中船澄西远航船舶(广州)有限公司有50多年修船的历史，是最早承接外轮修理的船厂之一。上述公司负责人介绍，自从2008年金融风暴之后，公司的业务一直处于低迷，在2014年才刚刚看到扭亏为盈的希望，不想又发生了这样的事故。

　　他表示，此次事故将会对公司员工的士气造成很大的影响，也会影响到公司的声誉。因为公司除了修船业务之外，还承接海上作业，而质量安全是海上作业最关键的因素。