航运在线2月10日讯（魏健斌）为进一步消除渡船与顺航道行驶船舶的碰撞风险，2014年，长江海事局将在重庆至安徽芜湖段2100公里干线水域探索实施渡船“斑马线”行动。

　　2003年《中华人民共和国内河避碰规则》提出：“不论由于何种原因，在长江干线航行的客渡船都必须避让顺航道行驶的船舶”以来，对明确船舶之间的避让责任，改善内河水上交通秩序起到了积极作用。但是，过于强调客渡船单方面避让，无法完全避免横江渡船与其它船舶的碰撞事故发生。

　　《中华人民共和国道路交通安全法》对机动车遇行人正在通过人行横道时有相关避让的规定。自2006年至2014年，长江海事局陆续在长江干线2100公里水域实施了船舶定线制和分道航行规则，参考公路交通对在长江航道行驶的船舶进行管理。渡船横江，类似于行人穿过马路，但现实中，犹如机动车不肯主动避让行人一样，顺航道行驶船舶强调自身权利，经常不避让渡船，相当数量的事故由此引发。

　　为进一步规范渡船航行行为，有效降低渡船与其他船舶的碰撞风险，2014年，长江海事局将对辖区长江干线横江渡船展开“斑马线”行动。在电子江图上，为每一渡船划定其“斑马线”区域，借助海事部门的电子巡航系统、船载AIS终端等现代避碰导航设备对渡船航行行为进行监控，渡船日常横江渡运区域不应超出其范围；顺航道行驶船舶临近“斑马线”区域时，及时对其发出安全提示，以提醒其注意渡船动向；对上水航行船舶将考虑提出适当减速、协助渡船避让等配合行动的操纵要求，以进一步提高渡运安全可靠程度。

　　目前，长江海事局辖区2100公里长江干线水域有从业渡船600余艘，此次为渡船划定“斑马线”，将有助于进一步减少涉及渡运的群死群伤事故发生。