航运在2月20日讯（刘会亮）近日，长江黄石段进入严重枯水期（水位1.65米），沙洲出，礁石现，部分水域航槽弯、窄，最窄处不足180米，上、下行船舶会让困难、险情易发。水域面积大幅缩小，不法砂船受经济利益驱使，“挤”占航道碍航采砂，给“黄金水道”埋下安全隐患。

　　为此，黄石海事开展采砂通航管理专项整治活动，采取扎实有效措施严厉打击碍航采砂行为：

　　一是实施联合执法，进行群防群控。黄石海事就辖区非法采砂情况分别向鄂州、黄冈、黄石三地政府提交专题汇报，并通报水政、砂管等相关部门，联合长江航道、长航公安等部门开展联合执法，严厉打击砂船超载、偷采碍航行为。

　　二是进行“源头控、中间堵、到港查”，全程防控。黄石海事交管中心运用雷达、CCTV等现代化监控设备24小时对江面进行监控，发现碍航采砂船立即通知海巡艇上前驱赶。在采砂船“躲猫猫”、“打游击”的情况下，黄石海事加大了重点水域的现场驻守力度，调集艇力、人力轮流驻守。并加强砂船现场检查，对明显超载的砂船进行拦截检查。

　　三是严格处罚标准和力度。按照“先纠正、后处罚、再放行”的原则，严厉打击碍航、超载行为。
活动开展至20日，该局共出动人员7399人次，船艇1748艘次，检查涉砂船1611艘次，联合执法45次，现场驻守220次，查处违法砂船24艘，罚款14.8万元。活动确保了长江黄石段枯水期通航安全有序，期间未发生等级以上安全事故。

　　附：背景说明

　　枯水期，水域面积大幅缩小，航道外采砂水域跟着缩小，甚至无砂可采。而航道一直不许采砂，相对而言，砂源多，砂质好。枯水期由于水位下降，砂洲露出，寻砂、采砂成本也就相对低。这就造成了枯水期碍航采砂较为集中和突出的现象。