接触过这单交易的人士还称，其实它的兄弟船—5.7万吨级的“南远翡翠”轮（Nasco Jade，造于2010年）也在待售之列，只是为了卖出好价钱，南京远洋打算逐一挂牌。

　　但该公司此番售船令市场人士“大呼看不懂”，因为按目前的时机来看，这些船多半会以亏损价成交。它们当初是从浙江正和造船作为转售船购入，那时正逢2010

　　年的一波“假复苏”，所以成交价高达3000万美元/艘左右。但如今，这2艘船预计只能卖到1700万至1900万美元/艘。

　　更令人摸不着头脑的是，南京远洋延续数年的扩张轨迹为何会突然变道？经过近几年的“更新换代”，该公司已组建起一支相当年轻的船队。不仅如此，它目前还订有至少6艘新船。

　　据消息人士统计，南京远洋目前旗下有17艘散货船正在经营，其中除几艘小型船舶外，大部分都是超大灵便型船。此外，它还订有4艘超大灵便型船以及2艘3.9万吨级的灵便型船。在这支现代化程度颇高的船队中，除2艘杂货船船龄较老外，其它船舶均为“10后”。