3年助力接靠15万吨级巨轮逾百艘次

　　如皋海事力挺如皋港“大船品牌”显成效

　　“真的要感谢你们”。12月，如皋市政府在如皋海事局举行如皋港100艘15万吨级大型船舶靠泊安全管理后评估会，市领导对如皋海事局工作给予充分肯定。

　　3年来，如皋海事局主动融入地方经济发展大局，积极支持如皋港引进15万吨级船舶，在着力打造如皋港“大船品牌”过程中始终保持着敢为人先、敢于担当的精神状态。不久前，在该局海巡艇的维护下，利比里亚籍15万吨级散货轮“鹰歌角”轮靠妥如皋港泊位。至此，如皋港自开港以来进靠15万吨级及以上大型船舶数量累计达到100艘次。

　　审时度势

　　做“大船品牌”的倡导者

　　随着国际航运业的迅速发展，15万吨级及以上船舶成为航运业的主力军。但如皋港起步较晚，如皋港务集团码头刚刚投入使用时设计靠泊等级仅为5万吨级，离接靠15万吨级船舶的需求还存在很大差距。

　　面对15万吨级船舶进出如皋港的迫切需要和前所未有的监管责任，如皋海事局毅然选择了迎难而上。该局向市委、市政府提出对码头进行升等改造的建议，得到了大力支持。经过积极协调争取，该局帮助如皋港务集团通过了交通运输部核查验收，码头顺利改造提升为15万吨级泊位，可减载靠泊15万吨级散货船，从而使如皋港务集团抓住了15万吨级船舶大量进江的机遇。

　　主动作为

　　做“大船品牌”的支持者

　　在积极倡导打造“大船品牌”的基础上，如皋海事局率先做“大船品牌”的支持者。在得到长江南京以下-12.5米深水航道工程实施的消息后，该局立即向相关部门和企业提出了福北水道开通-12.5米深水航道的必要性。市委、市政府及时争取到了长江南京以下-12.5米深水航道二期工程在福北水道开通的政策，为如皋港下一步的发展奠定了良好基础。

　　随着进出港船舶数量和吨位的增加，船舶抛锚难已成为制约如皋港港口发展的难题。为了破解这一难题，该局专门组织人员开展了如皋港船舶锚地和停泊区课题研究，提出了锚地划定和共享锚地的建议，为进一步优化港口规划提供了科学依据。

　　此外，如皋海事局还积极向船舶代理、船东及货主宣传如皋港口岸相关政策法规、船舶靠泊的便利及可能带来的收益，以吸引更多的船舶进靠如皋港。在此过程中，如皋海事局充分利用媒体优势开展“大船品牌”宣传，多篇稿件被人民网、《中国水运报》、江苏网等媒体采用，进一步提高了如皋港的知名度和美誉度。

　　科学监管

　　做“大船品牌”的践行者

　　15万吨级船舶尺度大、吃水深、操纵困难，进江受航道维护水深、航道宽度、通航密度和高峰船流等方面的影响。如皋海事局充分发挥职能、技术和人才优势，为15万吨级船舶安全进出港提供专业支持，积极做“大船品牌”的践行者。

　　由于码头前沿与航道的距离近，15万吨级船舶靠离泊比较困难，该局协助码头制定了15万吨级船舶靠离泊安全措施和船舶靠泊期间险情与事故的应急预案。该局还建立了15万吨级船舶动态报告制度，以便及时掌握船舶进出港动态，并安排海巡艇和执法人员对船舶进出港开展现场核查和维护，督促各方落实备锚了头、拖轮伴航、泊位清理、码头值班等安全措施，创造了100艘次船舶未发生一起事故和延期的纪录。

　　在强化监管的同时，如皋海事局还注重提升服务质量。该局与口岸办、其他联检单位、船舶代理和码头密切沟通协作，及时提供法规、天气等信息服务，为船舶办理查验手续，确保船舶按时卸货、及时办结所有进出口手续，让船舶满意离港。