据英国海事和海岸警备局（MCA）于当地时间1月18日称，目前“Hoegh Osaka”号仍然保持在48度角倾斜的状态，救援人员已用水泵设法通过汽车甲板从船上排出800吨的清水，而计划总共排水量为3000吨。该机构表示，虽然排水工作仍将继续，但由于潜水员必须确保所排除的水不含有油膜，因此排水工作进展缓慢。

　　当地时间1月16日周五晚，索伦特海峡海域风速达到60节（111公里/小时），对救援工作造成严重影响。不过在拖船的帮助下，“Hoegh Osaka”号船体状态仍然保持稳定。救援组已对船舶压载系统进行调试，并于当地时间1月17日上午11点开始抽水工作。据潜水员表示，“Hoegh Osaka”号船体尚无明显损伤。

　　截至1月18日，救援人员已从“Hoegh Osaka”号上排出800吨的进水，不过MCA表示，该船仍然不太可能在本周三之前抵达南安普顿港。

　　根据之前报道，“Hoegh Osaka”号已于当地时间1月8日固定在临时锚地，距离原搁浅地2英里的位置。该地点位于朴茨茅斯港内，接近岬堤堡垒（Spitbank），已由朴茨茅斯QHM建立了一个方圆300米的临时隔离区。当地时间1月10日下午，固定该船的1艘拖船受大风天气影响，偏离既定位置与“Hoegh Osaka”号相撞。

　　“Hoegh Osaka”号在新加坡注册，设有13层甲板，可载5240辆汽车。搁浅事发时，该船所装载的货物仅为设计满载量的三分之一。当时船上总计装载了大约1,400辆汽车，包括1,200辆捷豹路虎、65辆宝马MINI等。

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