2015-6-2 14:07:46 | 来自: | 国际船舶网 | 已有 | 人参与 | 发表评论 |
6月1日晚,一艘从南京驶往重庆的客船“东方之星”轮在长江中游湖北监利水域发生翻沉事故。事发客船共有458人,其中旅客406人。目前,长江航道、海事部门正展开营救。
1问:游轮翻沉事故如何造成的?——长江海事局:大风大雨造成沉船
6月2日1时许,长江干线水上搜救协调中心接报,重庆东方轮船公司所属旅游客船“东方之星”轮在长江湖北监利段突遇龙卷风瞬间翻沉。
据湖北日报报道,长江海事局有关负责人刚在紧急会议上介绍,把这次事故定性为“因大风大雨造成的东方之星沉船事件”。
2问:事发时风雨究竟有多大?——气象专家称有12级以上龙卷风,事发区域5年一遇
国家气象中心气象服务室高级工程师薛建军2日接受中新社记者采访时表示,1日晚21时至22时,重庆“东方之星”轮客船遇难区域附近出现12级以上龙卷风,1小时内最大降雨量达97毫米,超出日常短时强降雨的三倍。
薛建军告诉记者,根据雷达判断,事发当地附近的确出现12级以上龙卷风,但接地风力不大,约为每秒9.2米,影响范围很小。
薛建军表示,这一季节长江中下游地区慢慢进入雨季,龙卷风经常发生。“本次事发区域,出现明显灾情的龙卷风总体来说5年一遇。”
3问:游轮出发前没有接到天气预警?——武汉气象台事发前3小时曾发暴雨黄色预警
据湖北日报报道,长江海事局有关负责人刚在紧急会议上介绍,截至目前,国务院把这次事故定性为“因大风大雨造成的东方之星沉船事件”。
那么,东方之星前行过程中,就没有接到天气预警吗?
6月1日18时9分,武汉中心气象台发布了暴雨黄色预警信号:预计未来6小时,天门、潜江、仙桃、公安有50毫米以上降水,伴有雷电,请注意防范。
据气象部门最新介绍,事故发生时,监利大马洲江段正刮大风,风力达12级,瞬间掀翻船只。
据新华网报道,已被救起的船长和轮机长均反映船舶在航行途中突遇龙卷风瞬间翻沉。
据湖北日报消息,据气象部门,今天监利仍有中到大雨,偏北风3级左右;明天至后天小到中雨。
4问:恶劣天气条件为何未停航?——交通部曾要求遇恶劣天气客船应停航
游轮在长江上航行,遇到恶劣天气条件需要停航。
2006年,交通部发布的《高速客船安全管理规则》第十九条规定“遇有恶劣天气或能见度不良时,港务(航)监督机构可建议高速客船停航”。第二十条规定“高速客船未经批准,不得夜航。确需夜航的高速客船,必须符合规定的安全航行条件,并报当地港务(航)监督机构批准。”
比如,在2013年2月,上海海事局发布消息,自25日下午开始,长江口水域受到大雾影响,能见度降至500米以下,局部水域不到300米。为保障船舶安全,海事部门自25日16∶00时起,按要求实施了临时交通管制,长江上海段包括南北槽、吴淞口和宝山航道全线停航。
比如,2014年2月8日,因受长江水位低影响,武汉汽渡当日继续停航。2月9日,楚天都市报曾报道,长江水位下降汽渡已停航5天。
5问:报警为何需3个多小时?——晚9时30分翻沉,凌晨1时搜救才接报
据新华社报道,6月1日21时30分许,重庆东方轮船公司所属旅游客船“东方之星”轮在由南京驶往重庆途中,突遇龙卷风发生翻沉。
据新华社消息,6月2日1时许,长江干线水上搜救协调中心接报,重庆东方轮船公司所属旅游客船“东方之星”轮在长江湖北监利段突遇龙卷风瞬间翻沉。
据央视6月1日早晨报道:据被救上来的船长及船员描述,7个人从沉没的地点往岸上游,到了岸边报警。
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