又到找工作的时候了，准备进入航运业的人可能有很多疑问和困惑，分享一名轮机实习生写的一篇帖子，希望有所帮助。抛砖引玉，希望更多粉丝参与讨论或直接向我们投稿。

　　今天先与大家分享帖子中的八个方面，后续内容陆续放送~

　　到找工作的时候了，面临着各种困惑，跑船?不跑船?选择什么样的公司?选择什么样的船东?船上的工作生活怎么样?很多学弟打电话、QQ问的都是这样的问题。故在此开贴，说说自己的感受，希望能给准备跑船的人一点帮助。在这里抛砖引玉，希望更多大神给出意见和建议。

　　对于船员来说，最吸引人的莫过于工资啦，美元啦，美女啦，环游世界啦!海员，当我身处这个职位的时候，才深深的感受到，有些谣言真是不攻自破，我现在就我所了解的情况说说。

　　一、船舶配员我所在的船上，机舱配员八个人，轮机长，大管，二管，三管，电机员，机工三个。甲板十个人，另外大厨，大台，中国船东有政委，外派没有。我所说的只是基本配员。当然实习生就不定了，船上只要有空余房间，多少实习生都可以住的。(小编注：不超过船上救生设备的配备和生活污水处理能力上限的情况下)

　　二、工资收入船上工资一般包括基本工资，休假工资，其他补贴，加班工资。当然有的船有灰色收入另当别论了。现在行情实习工资大多在350刀左右，有的公司简直杨白劳没有工资，只有一些伙食补贴之类的。现在正常算下来实习期12月海龄，然后做轮助或者驾助，运气好拿到提职报告，才能顶班。不过有些公司在实习六个月后可以承诺做二水或者机工的。

　　三、环游世界这是众多人对船员的第一直觉，海员好啊，可以环游世界。当我做海员以后，对这个说法只能呵呵了。因为现代化的港口作业，船舶停靠港时间越来越短，而且停靠港工作强度大，下地时间很少而且很紧张。现在的大型深水港一般建在郊区，出行相当不方便，就像开货车的，到一个城市也只是到此一游，匆匆而别。现在的船舶多数是定线，基本就经过那些国家，都可以倒背如流，去了几次也只是下地补给一下，别的地方不能去，也没有时间去。而且到了发达国家，手上这点美元，也不当花，花了心疼。到了落后国家，手上的钱也不屑花，感觉还不如在中国花呢!而且现在中国制造强势，买一个纪念品，一看商标，MADE IN CHINA!

　　四、英语水平有人说跑外派可以练习英语，不过楼主没有去过外派，不知道什么情况。就说我个人感受吧!船上处处都是英语，文件、标志、机械设备……楼主感觉跑外贸的话，甲板的需要和港口检查官、引航员打交道，英语口语越来越好。楼主机舱的，慢慢退化成哑巴英语了。看着英语说明书不是那么难，但出口忘词，情况不容乐观啊!港口下地，不懂英语买个东西还要找人翻译。不同国家不同水平，各种方言英语，很多时候，手语并用地交谈，那种画面太美，我也是醉了。

　　五、知识技能现在的船舶自动化、智能化、大型化是发展的趋势。机舱要求技术型复合人才，某公司就提出过驾机合一，机电合一的构想，没点技术，以后在船上真的不好混了。蜘蛛网般的管路，设备的PLC控制程序越来越复杂，各种感应器各种参数，随便弄错一个后果很严重。船舶发展这么久，其框架和大体结构还是那样，但很多细节都在不断升级。记得楼主的教科书里的电喷共轨当时都只是提及，可是这些技术现在已经很成熟了，所以我想在此说，我们的教科书需要版本升级了。

　　六、信息通讯关于船员的信息闭塞问题，现在与以前相比确实进步不少。但是和陆地相比，通信还是很大的问题。船员基本已经普及卫通电话，只是太贵了。现在的一些欧美的船东马士基、东方海外等全船免费无线覆盖，但也是限流量和网速的，不过微信、QQ等一些聊天软件是不成问题的。听说台湾个别公司也有无线，国内某公司在今年也打算全船安装无线呢，可是至今未见动静，不知又要等多久呢?楼主期待这一天早早的到来。

　　七、实习就业当签好公司等实习的时候，可能会有很多实习生要等好久才能上船吧!楼主就是在家等了八个月才安排上船。当然你会问，实习生，免费的劳力为什么安排那么慢?因为船上的房间和救生艇位有限啊!而且现在的培训班相当高产，每期都是一大批一大批的毕业，现在已经供大于求了。不过还有一大波毕业实习生源源不断的向我们袭来。现在的一些海事学校依然宣称就业率高，但说实话，就业率就像GDP一样，这东西只有摸摸自己的口袋才知道。

　　八、休假和待遇关于船员工作常态是一年回家一两次，每次回家休假几个月。但现在的航运业，楼主也只能呵呵了。下船容易，上船难啊!所谓的中介说的，船员紧缺，海员就业率高，年薪几十万，环游世界。大家估计听了千千万万遍了，虽然海员供不应求的情况确实出现过，不过楼主没有赶上，不知道下次是什么时候，楼主还能不能赶上。当时确实缺少高级船员，不过自从经济危机后，不知道积压多少三管三副。不少人拿着二管票做三管，拿着三管票做机工，你可以不做，不做就在家等船期吧，等久了，你自己都等不了了，总要吃饭吧，到时候你就乖乖的去了。终于妥协要去了，到了才知道很多像我这样的也等着上船，那我少要工资，你也让我上船，就这样恶性循环，工资也越来越低了。