日本在东海救起中国船员,能否成为双边关系转圜契机?
2016-8-12 13:42:58 来自:澎湃新闻网   已有 人参与 发表评论

      在中日关系围绕钓鱼岛周边海域的执法问题日益趋冷之际,8月11日在东海海域发生的中国渔船和外籍货轮碰撞事故之后的相关搜救行动,则给这对双边关系带来了一丝暖意。

      11日晚些时候,中国外交部发言人华春莹就东海渔船事故搜救进展情况答记者问时强调,中方对日方在这一海难救助事件中所体现的合作及人道主义精神表示赞赏。“据了解,8月11日晚间,日方救起的6名中国船员已顺利移交中方。中方公务船仍在事发海域继续搜救其他落水人员。”她介绍说。

      钓鱼岛附近“渔获颇丰”

      中国外交部发言人一天之内两次就东海海域发生的撞船事故答记者问,她稍早前对外介绍情况称,根据中国海警局和交通部中国海上搜救中心的通报,8月11日晨,一艘中国渔船和一艘希腊籍货轮在东海南部海域发生碰撞,中国渔船沉没。目前,6名中国船员被救起,中日两国公务船正在全力搜救其余落水船员。“我们希望中日有关海上部门继续以合作姿态妥善处理这一突发事件。”她表示。


      根据日本官方媒体共同社11日的消息称,11日清晨5时许,“在尖阁诸岛(即中国钓鱼岛)鱼钓岛西北约65公里处的公海上”,一艘希腊籍大型货船“ANANGEL COURAGE”(排水量106,727吨)与中国渔船“闽晋渔05891”相撞,渔船很快沉没。日本海上保安厅的巡逻船救起渔船的6名船员,并对失踪的8人进行搜救。

      报道称,日本外务省通过外交途径向中国政府通报了上述救助消息,中方表示感谢。据第11管区海上保安总部(那霸)称,接到货船的求救信号后派海保的巡逻船和飞机赶往现场。事故发生时天气恶劣。

      8月1日起,中国东部捕鱼季开始。共同社报道称,“5日起中国公务船和渔船在尖阁诸岛(即中国钓鱼岛)周边的活动趋于频繁,200至300艘渔船连日来在毗连区航行,部分船只还驶入日本领海。日本海保已为此加强了警戒。”

      该报道同时承认,出现许多渔船的毗连区及其周边专属经济区(EEZ)属于日中两国协定允许双方渔船作业的海域。就在10日,中国驻日大使程永华在与新当选的自民党干事长二阶俊博会面时也提及,钓鱼岛附近海域鱼很密集,渔获颇丰。

     上海国际问题研究院亚太研究中心学者蔡亮表示,捕鱼具有周期性,这样大规模的船只(前往钓鱼岛海域)不会常态化。

      日本官方连续抗议6日

     但即便如此,近来围绕钓鱼岛周边海域的执法问题,中日之间出现了不少杂音。就在9日,日本外务大臣岸田文雄紧急召见了中国驻日大使程永华,就中国海警船等公务船连日来进入钓鱼岛12海里表示抗议,日方称,中国公务船自上周五起同渔船一起进入钓鱼岛12海里,之后公务船数量有增无减。

     岸田文雄甚至由此发出警告称,中日关系“正在明显恶化”。BBC报道称,这是日方五天内第二次传召中国大使,也是迄今最高级别的抗议行动。
驻日大使程永华在会见结束后称,“我明确地表示钓鱼岛是中国的固有领土,中国的相关船舶在相关海域开展活动是理所当然的,日方不应该说三道四。”
但他同时表示,关于有关海域出现的事态,中日双方还是应该按照2014年11月双方达成的四点共识的精神去管控事态,不要让事态进一步扩大和复杂化。
“在现场海域,有关渔船的活动增加,中方在现场海域对渔船进行指导,并不让事态复杂化。”程永华还用日语对现场的当地记者说。

     不过,日方丝毫没有降低抗议的力度。10日,日本外务省亚洲大洋洲局局长金杉宪治再度向中方提出抗议,这是日本连续6天进行抗议。


     中日双方需要营造一个谈话氛围,11日在东海海域发生的中国渔船和外籍货轮碰撞事故或许能成为一个开端。

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日本 救助 中国船员 双边关系 
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