英士律师事务所(Ince & Co)认为，中国庞大的海上丝绸之路项目将对全球航运产生“巨大影响”。

　　香港资深合伙人David Beaves在给客户的一项网络简报中写道：“如果所有项目都通过，贸易航线将发生改变。”

　　他补充说：“这只是时间问题，全球会体会到这个项目的影响。”

　　他解释称，1.2万亿美元的海陆“一带一路”战略将瞄准亚洲新兴中产阶级的业务。

　　这笔资金包括400亿美元海洋基础设施基金，用于发展从中国到欧洲的港口。中国国有银行与俄罗斯及其它国家都参与投资。

　　将扩建港口，容纳新的大型船，马来西亚和巴基斯坦已经开始进行扩建工作。

　　Beaves说： “散货运输或许会迎来更多机会。可能会有更多的货运需求量。”

　　中国控制的希腊比雷埃夫斯港将成为进入欧盟的主要入口。

　　这个项目涉及65个国家和地区的44亿人口- 占全球经济总量的29%。

　　中国将与更多国家签署自由贸易协定，包括新加坡和韩国在内的12个国家已经与中国达成协定。

　　Beaves表示，中国正在与8个国家谈判。

　　“马六甲窘境”

　　这家律师事务所还解释称，中国有意提高贸易航线的多样性，减少对马六甲海峡的依赖。中国的大部分原油进口都是通过被政府视为“战略薄弱点”的马六甲海峡。

　　Beaves提到，如果打通横跨泰国的克拉运河(Kra Canal)航线，航程至少缩短约1200千米。