2016-11-4 9:16:25 | 来自: | 中远海运 | 已有 | 人参与 | 发表评论 |
2016年11月3日,在于上海举行的“国际海运年会2016”上,海洋联盟(Ocean Alliance)成员签署航线产品清单,涉及总运力达350万TEU。
2016年11月3日,中远海运集运、达飞轮船、长荣海运及东方海外四大班轮公司在上海共同签署海洋联盟计划运作的“DAY ONE Product”航线产品清单。中远海运集团董事长许立荣、董事总经理万敏、长荣海运董事长张正镛出席签字仪式,并由中远海运集运董事总经理王海民、达飞海运副主席Rodolphe Saadé、长荣海运总经理李孟傑、东方海外行政总裁董立均分别代表各方在协议书上签字。
根据海洋联盟协议,该合作共涉及350艘集装箱船,总运力规模达350万TEU,并包括41条航线网络。具体如下所示:
1、20条泛太平洋航线 (估计有160个港口配对,13条亚洲至北美西岸航线、7条亚洲至北美洲东岸及美国墨西哥湾航线)
2、6条亚洲至欧洲的航线 (估计有110个港口配对)
3、5条亚洲至地中海的航线 (估计有165个港口配对)
4、3条泛大西洋航线 (估计有70个港口配对)
5、5条亚洲至中东航线 (估计有70个港口配对)
6、2条亚洲至红海航线 (估计有35个港口配对)
而有关各条航线网络的包括投船情况和码头窗口在内的细节信息,将于11月底公布。
海洋联盟四方共同表示,航线产品的签约,是海洋联盟筹备过程中的重要环节。联盟将通过高效的协作,呈现出更为优化的航线服务网络,并致力于提供富有市场竞争力的航线产品。海洋联盟关注航线的服务品质,海洋联盟的各家成员都将提供高品质、高效率的航线,从而满足广大客户的需求。
在随后举行的新闻发布会上,联盟表示,已经向中国交通运输部报备了海洋联盟合作主协议,获得美国联邦海事委员会和韩国监管机构的批准,同时海洋联盟完成了欧盟要求的自我评估。海洋联盟将保持与其他监管机构的紧密联系,确保联盟于2017年4月在合法合规的前提下开始运营。
航线产品清单:
20条泛大平洋航线 (13条亚洲至北美西岸航线):
9条太平洋西南航线:
PSW1: 福清 - 南沙 – 香港 – 盐田 – 厦门 – 长堤/洛衫矶 – 奥克兰 – 福清
PSW2: 天津 – 青岛 – 上海 – 鲁珀特王子港 - 长堤/洛衫矶 - 奥克兰 – 天津
PSW3: (AWE3) 巴生港 – 新加坡 - 耶加达 – 林查班 – 盖梅港 -长堤/洛衫矶 -奥克兰 – 香港 - (AWE3)
PSW4: 连云港 – 上海 – 宁波 - 长堤/洛衫矶 – 西雅图 - 连云港
PSW5: 青岛 – 上海 – 宁波 - 长堤/洛衫矶 - 奥克兰 – 东京 – 名古屋 – 青岛
PSW6: 高雄 - 盖梅港 – 赤湾 – 香港 – 盐田 – 高雄 - 长堤/洛衫矶 – 高雄
PSW7: 台北 – 厦门 – 蛇口 – 盐田 - 长堤/洛衫矶 - 奥克兰 – 台北
PSW8: 盐田 – 香港 – 高雄 – 台北 - 长堤/洛衫矶 – 塔科马 – 高雄 – 盐田
PSW9: 宁波 – 上港 – 釜山 - 长堤/洛衫矶 – 釜山 – 宁波
4条太平洋西北航线:
PNW1: 盐田 – 厦门 – 宁波 - 上海 – 釜山 – 西雅图 – 温哥华 – 横滨 – 盐田
PNW2: : (AWE1) - 新加坡 - 盖梅港 - 香港 - 盐田 -上海 - 宁波 - 鲁珀特王子港 - 温哥华 - 青岛- (AWE1)
PNW3: 香港 - 盐田 – 高雄 – 上海 – 宁波- 塔科马 – 温哥华 – 东京 – 大陂 – 青岛 - 香港
PNW4: 赤湾 - 香港 – 盐田 – 高雄 – 温哥华 – 西雅图 – 釜山 – 高雄 – 赤湾
7条亚洲至北美洲东岸及美国墨西哥湾航线:
AWE1: (PNW2) - 青岛 - 宁波 - 上海 – 釜山 – 纽约 – 波士顿 – 诺福克 – 新加坡 -(PNW2)
AWE2: 厦门 – 高雄 – 香港 – 盐田 – 科隆 – 纽约 – 巴尔的摩 - 诺福克 – 厦门
AWE3: (PSW3) –香港 - 盖梅港 – 新加坡 - 巴生港 – 哥伦布 – 哈利法克斯 – 纽约 -诺福克 – 萨瓦纳 – 巴生港 - (PSW3)
AWE4: 青岛 – 宁波 – 上海 – 釜山 - 科隆 - 萨瓦纳 – 查尔斯敦 – 纽约 - 科隆 – 青岛
AWE5: 香港 – 盐田 – 宁波 – 上海 - 科隆 - 诺福克 - 萨瓦纳 - 查尔斯敦 – 香港
AWE6: 香港 – 赤湾 – 宁波 – 上海 – 釜山 – 休斯敦 – 莫比,尔 – 迈阿密 – 杰克逊维尔 –新加坡 - 香港
AWE7: 上海 – 宁波 – 厦门 – 盐田 - 休斯敦 - 莫比,尔 – 上海
6条亚洲至欧洲航线
NEU1: 上海 – 宁波 – 厦门 – 盐田 – 东南亚中转港 – 苏伊士运河 – 费利克斯扥 – 鹿特丹 – 波罗的海海港* - 费利克斯扥 - 苏伊士运河 - 东南亚中转港– 盐田 – 上海
NEU2: 天津 –大连 –青岛 – 上海 – 宁波 - 东南亚中转港 - 苏伊士运河 - 鹿特丹 – 汉堡 – 安特卫普 - 苏伊士运河 –上海 - 天津
NEU3: 宁波- 上海 – 香港 – 南沙 – 蛇口 - 东南亚中转港 - 苏伊士运河 – 比雷埃夫斯 – 安特卫普 - 费利克斯扥 - 汉堡 - 鹿特丹 – 南安普敦* - 比雷埃夫斯 - 苏伊士运河 -东南亚中转港– 香港 – 宁波
NEU4: 天津 – 釜山 – 青岛 – 上海 – 宁波 – 盐田 - 东南亚中转港 - 苏伊士运河 –丹吉尔 – 南安普敦 – 敦刻尔克 - 汉堡 - 鹿特丹 – 泽布吕赫 –勒阿弗尔 - 苏伊士运河 – 毫尔费坎 - 东南亚中转港 – 厦门 – 天津
NEU5: 上海 –宁波 – 盐田 - 盖梅港 - 东南亚中转港 - 苏伊士运河 - 勒阿弗尔 - 鹿特丹 - 汉堡 -安特卫普 - 勒阿弗尔 – 马耳他 - 苏伊士运河 – 吉达 – 南沙 –上海
NEU6: 高雄 – 宁波 – 上海 – 台北 – 盐田 – 哥伦布 - 苏伊士运河 –鹿特丹 -费利克斯扥 –汉堡 –鹿特丹 - 苏伊士运河 - 哥伦布 – 高雄
5条亚洲至地中海航线:
MED1: 青岛 – 上海 – 宁波 – 高雄 – 香港 – 盐田 - 东南亚中转港 - 苏伊士运河 –比雷埃夫斯 - 拉斯佩齐亚 – 热那亚 – 褔斯 – 巴伦西亚 – 比雷埃夫斯 - 苏伊士运河 – 哥伦布 - 东南亚中转港 – 香港 – 青海
MED2: 青岛–釜山–上海–宁波 – 厦门 – 南沙 - 盐田 - 东南亚中转港 - 苏伊士运河 – 马耳他-巴伦西亚 – 巴塞隆纳 - 褔斯 - 热那亚 - 马耳他–贝鲁特 - 苏伊士运河 –杰贝阿里 -东南亚中转港– 厦门 –青岛
MED3: 釜山–上海–宁波–高雄–赤湾 - 东南亚中转港 - 苏伊士运河–塞德港 – 贝鲁特 – 伊斯肯德伦–伊斯坦布尔 –伊兹密尔 -伊斯坦布尔 - 阿牟西拉 –康斯坦察–敖德萨 - 伊斯坦布尔 – 阿牟西拉 - 比雷埃夫斯 - 苏伊士运河 - 东南亚中转港–釜山
MED4: 青岛–上海–宁波 – 台北 – 盐田 – 蛇口 - 东南亚中转港 - 苏伊士运河 – 阿什杜德 – 海法 – 亚历山大 - 比雷埃夫斯 - 苏伊士运河 – 吉达 -东南亚中转港–蛇口 – 高雄 – 青岛
MED5: 上海–宁波- 釜山–赤湾 - 东南亚中转港 - 苏伊士运河 - 马耳他–里那卡–科佩尔–的里雅斯特 – 威尼斯 - 科佩尔 – 马耳他 - 达米埃塔 - 苏伊士运河 –吉达 -东南亚中转港– 赤湾 – 上海
3条泛大西洋航线:
TAT1: 马耳他–里窝那 –热那亚–福斯 - 巴塞隆纳 – 瓦伦西亚 –里斯本 – 纽约 – 诺克福 – 萨瓦纳 – 迈阿密 – 阿尔赫西拉斯 - 瓦伦西亚* - 马耳他
TAT2: 南安普敦- 安特卫普 – 鹿特丹 – 不来梅港 – 勒阿弗尔 – 纽约 –诺克福 - 萨瓦纳 – 查尔斯敦 - 南安普敦
TAT3: 勒阿弗尔 - 安特卫普 - 鹿特丹 - 不来梅港 - 查尔斯敦 - 萨瓦纳 - 迈阿密 –韦拉克鲁斯 – 亚尔塔米拉- 休斯敦 – 新奥尔良 - 迈阿密 - 勒阿弗尔
5条亚洲至中东航线:
MEA1: 天津 - 大连–釜山 –上海–宁波–赤湾- 新加坡–豪尔费坎–杰贝阿里 – 阿巴斯港 - 索哈港 – 巴生港 – 新加坡 – 蛇口- 天津
MEA2: 青岛- 上海 – 宁波- 赤湾- 新加坡 - 杰贝阿里–达曼 –朱拜勒- 阿布扎比 – 新加坡 - 青岛
MEA3: 连云港–青岛–宁波 –香港 – 蛇口 – 新加坡 - 杰贝阿里–巴林 - 达曼 - 朱拜勒 – 巴生港 –连云港
MEA4: 上海 – 宁波 – 台北 –蛇口 - 丹戎帕拉帕斯港 – 科伦坡 - 杰贝阿里 - 阿巴斯港 – 巴生港 – 林查班*–香港 – 上海
MEA5: 上海 – 宁波 – 南沙 – 新加坡 - 杰贝阿里 - 阿布扎比 - 达曼 – 新加坡 – 南沙 – 上海
2条亚洲至红海航线
RES1: 上海 – 宁波 – 台北 – 厦门 - 蛇口 - 东南亚中转港 – 吉达 – 苏赫柰泉 – 亚喀巴 –吉达 - 东南亚中转港 - 上海
RES2: 上海–宁波–赤湾 - 东南亚中转港–吉布提 - 吉达 - 亚喀巴–苏丹港 -吉布提 -东南亚中转港– 上海
注:以上航线的挂港次序将会随复核及市场环境情况,而作出响应调整。
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