这个大块头靠港创下了宁波舟山港的一项纪录!
2017-2-14 9:39:42 来自:浙江在线   已有 人参与 发表评论

  

 

  听说一个大块头要来宁波舟山港,今天(2月13日)中午,记者急速赶往大榭港区实华二期45万吨原油码头。

 

  大块头名叫“泰欧”轮,它到底有多大?总长380米,宽68米,船速每小时16节,载重吨为44.1561万吨,满载吃水24.53米,是目前世界上在航的最大油轮。

 

  怎么样,光看数据就令你目瞪口呆了吧,那么让我们去邂逅它吧。

 

  2月13日13:30

 

  亚洲最大原油码头——宁波舟山港大榭港区实华二期45万吨原油码头外海域,一艘白色的油轮缓缓驶入港口。

 

  镜头中,这艘船越来越大。

 

  2月13日13:50

 

  船越靠越近,一旁有6艘拖轮正在协助这艘巨轮靠港。

 

  据介绍,这艘巨轮名叫“泰欧”轮,是目前全球最大的油轮。“泰欧”轮装载着33.96万吨原油,靠泊实华原油码头,这也创下挂靠宁波舟山港单艘油轮实际装载量最大纪录。

 

  亚洲最大原油码头首次挂靠全球最大船“泰欧”轮,彰显了该港作为货物吞吐量全球最大港口的实力。

 

  远处,一艘巨型集装箱货轮也驶入记者的镜头,和“泰欧”轮相比,原本巨大的集装箱轮,看上去也小了一些。

 

  2月13日14:20

 

  满载着原油的“泰欧”轮缓缓靠泊实华原油码头,为了保障安全,海事部门安排了3艘执法艇,从虾峙门海域就开始对“泰欧”轮进行护航,一直护送到码头。

 

  这期间,整个航道进行交通管制,确保安全。

 

  2月13日15:15

 

  经过1个多小时的靠泊,“泰欧”轮安全停靠在实华原油码头。

 

  “泰欧”轮,目前在全球油轮界最大,当然也是全球最大的船(一般,油轮本来就比其他船大一些)。“泰欧”轮全长380米,宽68米。

 

  据宁波实华原油码头有限公司总经理陆俊成介绍,预计40个小时后,“泰欧”轮在实华原油码头卸载26万吨原油。为了保障安全,实华原油码头专门对2月13日的水文条件进行了测量,对码头的设施设备进行了全面的全面检查,同时应用上了远程质检、激光靠泊仪等高端设备。此前,专门腾空了码头边的11座油库,专门用来储存从“泰欧”轮上卸载的原油。

 

  据介绍,这批原油将会送往华东地区的几家炼油厂,进行再加工后上市。

 

  大榭港区实华二期45万吨原油码头于2010年12月建成,2012年5月16号正式投产,为亚洲最大、中国首个正式投用的45万吨原油码头。

 

  ULCC((Ultra Large Crude oil Carrier,超巨型原油轮)“泰欧”轮(TI Europe)由韩国大宇重工于2002年建成。该轮船长380米,船宽68米,目前载重吨为41.9万吨,是世界在航的最大载重吨级别船舶。

 

  “泰欧”轮的顺利靠泊彰显了宁波舟山港的多方面优势。宁波舟山港自然条件优越,是世界上少有的天然深水良港,30万吨级巨轮可自由进出,40万吨级以上的超级巨轮可候潮进出。宁波舟山港自身实力雄厚,是中国大型和特大型深水泊位最多的港口,货物吞吐量连续8年位居全球港口首位,2016年成为全球首个“9亿吨”大港。近年来,宁波舟山港主动对接国家战略,打造长江经济带南翼“龙眼”,积极服务长江三角洲及长江沿线地区石化企业所需外贸进口原油接卸需求,同时进一步完善区域原油调运体系,为国家原油战略储备和商业储备提供运输保障,已成为中国重要的能源中转港。

 

  宁波舟山港口岸环境良好,此次边检、海关、国检、海事等口岸单位大力支持,为“泰欧”轮顺利进港挂靠创造了良好条件。宁波海事局与相关单位提前会商制定“泰欧”轮进出港安全保障方案,宁波VTS(宁波海事局船舶交通管理中心)开设专台对“泰欧”轮航经水域进行交通流组织并对虾峙门航道实施短时间单向管制,出动海事巡逻艇开展全程伴航等安全警戒工作。宁波舟山港引航能力和技术达到国内一流、国际先进的水平,解决了超大型船舶在狭窄水域掉头的世界性难题,引领的超大型船舶数量居世界引航前列,此次“泰欧”轮引航作业精心组织,确保万无一失。

 

  据省海港集团、宁波舟山港集团相关负责人介绍,位于舟山市定海区册子岛的舟山实华45万吨原油码头正在积极推进。该项目建成后,宁波舟山港将拥有两座亚洲最大的原油码头,原油中转基地地位将更加巩固,对我国原油储运格局产生深远影响。

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宁波舟山港 
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