记者日前从福建省海上搜救中心获悉，4月7日、8日两天，福建沿海共发生4起险情事故，涉及船舶7艘，人员58人。经过全力救助，所有遇险人员全部获救。

　　4起险情事故的具体情况为：7日上午，高速客船“夏竹”轮与普通客船“前丰2号”在厦门鼓浪屿西侧处发生刮擦，造成“夏竹”轮左舷栏杆弯曲，“前丰2号”轮右舷船头受损、2人受伤;7日晚上，一艘小型渔船在平潭草屿附近水域因能见度不良而迷航;8日凌晨，两艘货船“浙洞机177”与“浙海1156”在宁德三沙附近海域发生碰撞，造成“浙洞机177”船头破损进水;8日晚，货船“弘泰98”与“顺兴629”在泉州围头湾大佰水域发生碰撞，造成“顺兴629”轮沉没。

　　据福建海事局指挥中心主任周佳禄介绍，福建沿海属于亚热带大陆浅滩，位于沿岸南下冷流和台湾暖流交汇之处，大雾天气等恶劣天气时常出现，年均大雾天气为22.6天。每年入春以后的3、4、5月福建沿海容易形成大雾天气，降雨较多、湿度增大也增加了出现大雾天气的几率，而夜间至清晨时间段的较低气温也有利于大雾的维持，近期发生的多起船舶险情事故与大雾天气下能见度不良有关。

　　周佳禄表示，福建沿海多出现持续时间长、浓度大的平流雾，加上台湾海峡船舶通航密度大、港口密集、渔业船舶众多、航向交叉及相对等特点，造成春季船舶雾航事故多发。据此，周佳禄提出了4条船舶安全雾航建议：一是了解沿海大雾天气规律，做好雾航思想准备和物质准备，在大雾天气中航行必须使用安全航速，严格遵守《国际海上避碰规则》航行;二是要发挥好雷达和AIS(船舶自动识别系统)在雾航中的导航作用，在船舶密集区要通过各种方式加强与周边船舶的沟通协商，及早避让;三是要注意避让渔业船舶，尽量避免从渔业作业海域通过，必须通过时要减速、加强瞭望、施放雾号、鸣笛;四是要注意接收海事部门发布的有关雾情预警、预报信息，服从海事部门VTS(船舶交通管理系统)的引导指令，发生险情事故时，要及时向海事部门和管理公司报告，同时按照相应预案要求采取应急处置措施。