2017-5-8 17:01:19 | 来自: | 中国船检 | 已有 | 人参与 | 发表评论 |
欧盟部署在印度洋的欧盟海军打击海盗行动部队(EU Navfor)警告称,未来 8周将是索马里海盗死灰复燃的决定性时期。
Aris 13(图)
本周三在伦敦举行的“海上无盗计划(OBP)”年度报告会上,EU Navfor参谋长Colonel Richard Cantrill将该地区目前的局势描述成正处在刀口上。他表示:“如果此现状维持至五月和六月季风季节结束,海盗活动依旧未出现重大成功,就说明海盗的投资并未产生结果。那么,2017年接下来的时间里可能也就不会再出现重大海盗行为。”
尽管截至目前海盗还未实现过任何重大成果--劫持一艘船或者长时间扣押船员并索要赎金,一旦有一两起类似海盗行为得逞,就将导致传统海盗模式的强化及海盗的再度出现。
今年3月,油轮Aris 13载着燃油由吉布提前往索马里首都摩加迪沙,途径索马里北部海岸时,突然遭遇海盗袭劫。尽管船员几天后获救,但在被路上安全部队拯救出来之前,其船舶已经遭受攻击,一名船员被绑架。自从多国派出军舰在亚丁湾巡逻之后,在索马里水域的劫船事件已大为减少,这次是自2012年以来,第一艘在该水域被海盗袭劫的大型商船,这也使得西印度洋地区的海盗袭击再度被业界关注。
索马里的一名长老表示,海盗的死灰复燃是由于外国渔船在索马里水域非法捕鱼,导致很多年轻的索马里渔民难以维持生计,一些年轻渔民铤而走险,已改邪归正的海盗又重操故业。
鉴于最近的一系列海盗袭击,专家警告,船东需坚持实施最佳管理措施,雇佣武装警卫以及远离索马里海岸活动。
“海上无盗计划”的报告显示,2016年,航行于非洲之角的船舶中仅有34%的船舶雇佣了武装警卫。
“海上无盗计划”组织非洲之角地区负责人John Steed表示,传统的海盗目前正处于“试水”阶段,他们想看看航运业受攻击的能力如何,以准备传统海盗模式的复苏。
Cantrill表示,尽管近来出现了不少海盗袭击事件,但同时也显现出了一些以前从未有过的令人鼓舞的迹象。有消息显示,索马里当局以及长老们已出面帮助协商释放人质。
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