裕民航运研发LNG动力船挖角DNV GL高管
2017-6-8 10:11:35 | 来自: | 国际船舶网 | 已有 | 人参与 | 发表评论 |
据台媒消息,裕民航运近日加入“绿色走廊”联合行业项目,与业界共同研究建造LNG动力纽卡斯尔型散货船。为执行这项计划,裕民总经理王书吉挖角DNV GL大中华区海事部战略发展总监吴巨圣任其特别助理,负责专案业务。
吴巨圣是淡江大学轮机系毕业,海洋大学航业技术研究所硕士,目前在上海海事大学商船学院就读博士班,在DNV GL工作22年,该船级社长期进行LNG船的研发设计,还曾在台湾发表研究成果。裕民总经理王书吉表示,吴巨圣是造船技术专业人才,想回台湾工作,裕民要发展LNG船,也需要像他这样的专才,因此促成了这段因缘。
王书吉指出,现在建造LNG动力船技术上没有问题了,就等LNG供应商、货主等配合条件完善即可执行。吴巨圣则分析,LNG动力船虽然估计造价会较一般船舶高出两成,但因2020年国际海事组织(IMO)将实施全球0.5%低硫公约,油价会较目前高硫重燃油高出三到五成,使用LNG动力船估计6到7年就可回收。
在近日举行的挪威海事展期间,项目合作方必和必拓、FMG集团、商船三井、力拓矿业、上海船舶研究设计院、裕民航运、伍德赛德和DNV GL共同展示了其“绿色走廊”联合行业项目(JIP)的一期成果。该JIP展现了在澳大利亚和中国之间“绿色走廊”——铁矿石与煤炭航线上使用LNG燃料散货船的商业潜力与技术可能性。项目成果LNG动力纽卡斯尔型散货船设计目前正接受DNV GL的原则认可(AiP)。
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裕民航运 LNG动力船 DNV GL
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