淡水河谷正在就超大型矿砂新船的合同和数家船东展开商谈，该公司打算改装船队，从巴西运出更多货物。

业内消息人士称，亚洲和欧洲的公司已经联系了中、韩两国造船厂，计划建造规模在300,000 dwt至360,500 dwt之间的船，这些船将用于淡水河谷公司的包运交易。

据悉，到目前为止，这些公司联系了上海外高桥造船、渤海船舶和现代重工。

一位海运商家表示：“我们听说，有10家海运公司正在努力争取获得淡水河谷的长期包运合同，合同期限为20至25年。有些公司打算订造五艘新船，还有一些公司打算订造多达10艘船。”

据悉，有意和淡水河谷签署交易的船东包括韩国长锦商船株式会社、H-Line海运公司、约翰•安吉里考斯麾下希腊散货船公司Anangel Maritime。

行事低调的长锦商船据说打算签署多达20艘矿砂运输船的交易。

了解这项交易的一位消息人士说：“我们听说长锦商船正在和淡水河谷就租赁合同进行初步谈判，在几个月前就开始了。”

《贸易风》还获悉，淡水河谷公司没有发布官方招标文件，但在今年年初，淡水河谷以口头形式向海运公司传达了要求。

淡水河谷的矿山产量增加50%，Stellar Dais轮的悲剧发生后，公司迫切需要新船运送铁矿石。

最终，这家巴西铁矿石公司将用新船替代其所有租用的转换矿砂运输船。

有消息称，淡水河谷计划在今年年底前停止使用旧船。然而，有些观察家认为，对于一支有50艘船的船队来说，这不可能。