2017-6-26 9:46:29 | 来自: | 国际船舶网 | 已有 | 人参与 | 发表评论 |
今年的新造船市场已经出现复苏迹象,其中VLCC显然最受船东的偏爱,新船订单活动最为活跃,无论是数量还是载重吨,在所有的船型中,VLCC毫无疑问是市场上的“明星”。
克拉克森数据显示,2017年前5月,船东已经订造了27艘VLCC,总运力超过850万载重吨。无论是相比去年同期的一艘,还是去年全年的14艘,2017年VLCC订单量相比2016年大幅增长。
从载重吨来看,2017年截至目前,VLCC订单占新船订单量的52%,占投资总额的11%。如果排除VLCC订单,今年前5月的全球新船订单将会同比下降50%。
克拉克森表示,在新船价格下降的情况下,船东偏爱订造VLCC。今年3月,300000载重吨的VLCC新船价格下降至8000万美元,达到自2004年2月以来的最低水平。较低的价格吸引了船东下单订造新船,油船其他领域的订单仍旧低迷,截至目前只有2艘苏伊士型油船和5艘阿芙拉型油船。
根据今年的VLCC新船订单数据,大部分VLCC新船订单都被韩国船厂接获,约占70%,如果加上菲律宾韩进重工苏比克船厂的订单,这个数字将超过80%。这为韩国船厂提供了极大的支持,韩国船厂手持订单量在连降19个月后,终于出现一波反弹。
从VLCC手持订单来看,韩国船厂目前VLCC手持订单量占比44%,而中国和日本船厂的VLCC手持订单分别占比30%和19%。
克拉克森数据显示,2017年截止目前,中国船厂接获VLCC订单3艘(大连船舶重工接获),韩国船厂接获VLCC订单19艘(现代重工接获9艘,现代三湖重工接获3艘,三星重工接获4艘,大宇造船接获3艘),日本船厂接获VLCC订单1艘(名村造船接获),菲律宾船厂接获VLCC订单4艘(韩进重工苏比克船厂接获)。
- 克拉克森研究|集装箱船主干航线市场:雾里看花 (2018-12-28 15:25:41)
- 克拉克森研究:航运业“热度”:乍暖还寒 (2018-12-24 14:01:37)
- 克拉克森:中龄船船东将进退两难 (2018-12-21 10:57:51)
- 庆祝全球首套装备于VLCC的迪尼玛制®系泊缆服役十周年 (2018-12-20 16:36:13)
- 超过70艘VLCC交付,明年油船市场压力大 (2018-12-20 14:15:25)
市场评述
- 还缺40万TEU!
- 俄罗斯禁止汽油出口,成品油轮...
- 全球运价集体下滑,这条航线跌...
- 大型散货船需求走高
- 煤炭行情高涨使大型散货船需求...
- 亚洲空箱短缺危机已解除?
- 裕民航运:今年干散货市场“晴...
- 央视:全球经济恢复态势稳定
- 达飞超越MSC、马士基登顶
- BCI突破4000点!