据台湾媒体最新报道，长荣航空6月26日举行股东，会中通过董事改选，共改选四人，张家大房三子张国政以长荣国际代表人进入董事会;而张国华和张国明在22日长荣海股东会董事改选，入主长荣海董事会，张家大房全数掌控集团;前董事长张国炜势力正式退出董事会。

张国炜筹备星宇航空 长荣：不会当对手

据中央社报导，今天(26日)长荣航董事改选名单包括长荣国际代表人林宝水(现任董事长)、长荣海运柯丽卿、张荣发慈善基金会戴锦铨;新入主董事会者包括长荣国际代表人张国政、张荣发慈善基金会代表人陈宪弘(现任总经理)、长荣海运代表人吴光辉。

22日长荣海股东会董事改选，集团张家大房全拿董事席次，除现任董、总专业经理人外，大房张国华、张国明、柯丽卿全数入榜;加上今天空运改选董事，张家大房全数掌控海运及空运。

张国炜离开长荣航空之后，正在筹备星宇航空。长荣航董事长林宝水表示，双方谈合作还太早，希望星宇航空筹备顺利。长荣航总经理陈宪弘说，长荣航不会把星宇航空当成竞争对手，但长荣必须自我要求进步，不会满足现状，长荣航的竞争对手是全球一流航空业者，例如全日空、星航、泰航等都是很强的对手。

至于星宇航空成立后会否挖角长荣航的人才?陈宪弘说，台面上很多航空公司的高层主管都是长荣航空培育出来的，毕竟航空界人才是流动的，长荣航已经成立28年，同仁有自已的规划，有些人可以办理退休后再服务于航空业，长荣航理解此事，并献上最大祝福，也不会对长荣航有太大影响。

针对长荣的营运，林宝水表示，今年第一季呈现亏损，光是国际原油价格每桶达60余美元，成本确实受影响，第2季经营状况还不错，第3季是旺季，长荣航已准备好迎接旺季，或许不会像过去那么旺，但载客率还不错有成长。林宝水说，长荣航空这两年努力经营美国和东南亚线的旅客在台湾转机，不但增加班次，且时间也调整，成效比预期还好，估计载客量比去年同期增长逾20%。

另外，长荣航是全台湾第一家订购梦幻客机波音787型客机的航空业者。林宝水说，预计明年下半年接受第1架波音787型客机，明年底再进第2架，之后每年以6架飞机的速度交机，目前幕僚都在研究如何改变内装和提升服务。

陈宪弘表示，波音787交机之后，区域线航班会增加，且欧洲和纽、澳线会有调整。纽、澳航空市场除了十余年前的移民潮外，这些年来以旅游为主，旅游线难免会有季节之分，营运情形有所差别。

针对最新的纽澳市场变化，陈宪弘认为，最重要的是纽澳到东南亚、欧洲和美国，国泰航空、新加坡航空等业者大量供给舱位，大陆的航空业也很积极经营直飞，长荣航相对经营得很辛苦，可能要等新的波音787、777交机之后会有更好的机型搭配航线。

此外，长荣航空与桃园市空服员职业工会已进行第 3次团体协商会议。长荣航表示，长荣航是头一遭碰到组工会事宜，长荣航严肃以对，但一定会尊重员工的权益，但仍要考量营运的条件。