「长喜轮」船长211公尺，船宽32.8 公尺，满载吃水11.2 公尺，全船共有5个货舱，共可装载2926个20呎的标准货柜。记者谢梅芬/摄影

台湾国际造船公司专为长荣海运公司所量身打造的「长喜轮」，今天办命名典礼，船东十分低调，是长荣集团委托台船打造10艘2800TEU级全货柜轮中的第1艘。记者谢梅芬/摄影

国际海运市场逐渐回温，台湾国际造船公司专为长荣海运公司量身打造的「长喜轮」，今天办命名典礼，船东十分低调，是长荣集团委托台船打造10艘2800TEU级全货柜轮中的第1艘。这10艘全货柜轮预计明年上半年将全数完成交付，总造价超过3亿美元，约近百亿新台币，对长荣及台船的营收都将如虎添翼。

长荣集团看好国际海运市场将逐渐复苏，2、3年前针对未来的运载能量，积极进行全球化布局，台船公司更自2014年底便与长荣密切接触，深入了解该公司的需求与适合的船型，在2015年取得其中10艘2800TEU级全货柜轮的订单。

台船表示，这一系列全货柜轮完全由台船专为长荣客制化设计、打造，除满足国际海事组织(IMO)能源效率指标(EEDI)的最新节能标准，在船速、油耗与装载性能等规格要求上，也都力求完美，可以说是集合台船近10年来最佳研发成果及技术所打造的精典船舶，让长荣拥有更具竞争力的绿色货柜轮。

「长喜轮」船长211公尺，船宽32.8 公尺，满载吃水11.2 公尺，全船共有5个货舱，共可装载2926个20呎的标准货柜，设置342组冷冻货柜插座，采用MAN 8S70ME-C8.5最新省油主机，船速可达到21.8节，可以说是台船的代表作之一。

主要特色是采用低阻线形、节能舵及高效率螺桨，除可有效的提升推进效率，大幅节省油耗与减少二氧化碳的排放外，采用剑艏设计，在静水中阻力低，在耐风浪的表现上更为优异。