今年第二季度，以星航运经调整后的净利润为1250万美元，而上年同期亏损6400万美元;净利润为230万美元，2016年第二季度亏损7410万美元;实现营业收入7.46亿美元，同比增长21.9%;经调整后的息税折旧摊销前利润为7010万美元，上年同期亏损1590万美元;调整后的息税前利润为4370万美元，2016年第二季度为亏损4050万美元;运输集装箱量同比增长6.7%，至65.9万TEU;平均每标箱集装箱运费由866美元/TEU，增至1007美元/TEU，涨幅达16.3%。

综合今年第一季业绩状况，今年上半年以星航运经调整后的净利润为1510万美元，2016年同期数据为亏损1.11亿美元;实现营业收入14亿美元，同比增长12.8%;调整后的EBITDA与EBID分别为1.28亿元和7440万元，2016年上半年数据分别为-770万元和-5690万元;集装箱运输量及平均运价分别为125.7万TEU与981美元/TEU，分别增长5.2%与8.6%。

自2016年第三季度开始，全球大多数贸易航线运价水平改善，市场现复苏回暖信号，尤其是2017年以来，是全球集装箱运输业经历重大结构调整，从联盟的调整到船公司之间的整合。但整体来看，全球集装箱市场不稳定因素仍然存在，依旧面临很多挑战。

面对如此严峻的市场环境，以星航运实施全面转型战略，使得该公司继续保持优势，取得良好的经营业绩。

以星新任总裁兼首席执行官Eli Glickman表示：“以星航运第二季度的盈利，表明公司经营状况正在持续、稳步改善。我们通过效率、创新、为客户提供最可靠、最灵活的服务来提高盈利能力，而以客户为中心的宗旨是我们战略的根本。作为一个全球独立的船公司，我们为客户提供独特的、灵活的服务。我也深信，在未来几年，这种经营模式将为公司带来良好的发展。在此，我也十分感谢前任首执行官Rafi Danieli多年来为以星发展所做出的卓越贡献。”