前不久，达飞宣布订造9艘运力为22000Teu大型集装箱船的消息传出后不到一周，又有消息指出地中海航运将订造11艘运力为22000Teu的大型集装箱船。

尽管，两家船公司对订造大型集装箱船一事并未做回应。但已有不少业内人士表示，伴随新一轮装备竞赛的兴起，是否会再次引发航运业新一轮危机不得而知，但由于运力过剩导致的运价下降，目前看来已经是板上钉钉了!

据世界知名航运分析机构SeaIntel 的分析数据显示，从2017年下半年到2018下半年，预计新增11.5%的集装箱船运力将进入亚欧航线。而对比市场的需求增长却只有5%

SeaIntel 指出，和2017年下半年相比较，2019年下半年马士基航运和地中海航运组成的2M联盟所部署的集装箱运力仅增长了3.2%，THE联盟部署集装箱运力增长11.9%，海洋联盟部署运力增长最高，增幅达到24.6%。