中国船舶工业再写高端产品新篇章，国内首款大型LNG-FSRU船将在沪东中华开建。这标志着中国船舶工业在国际LNG高端装备市场牢牢站稳了脚跟，创新创造更是势不可挡。业界专家称赞，全球航运市场不景气，世界造船强国竞争激烈，而沪东中华却屡获大单，在于具备了强大的科研创新实力，世界一流的建造能力。

(效果图为27万立方米LNG-FSRU船)

LNG-FSRU(浮式LNG存储及再气化装置)是集LNG接收、存储、转运、再气化外输等多种功能于一体的特种装备，配备推进系统时，兼具LNG运输船功能。

沪东中华坚持创新创造，在发改委、工信部等国家有关部委支持下，在中船集团公司的坚强领导下，屡摘造船“皇冠上明珠”。目前已成功交付15艘、在建9艘LNG运输船。相继研发成功17.4万立方米、22万立方米LNG 船，17.4万立方米LNG-FSRU，27万立方米LNG-FSRU、9万立方级大型乙烷运输船。强大的自主设计研发能力与建造经验，受到石油巨头埃克森美孚公司等国内外船东高度认可。

(图为17.4万立方米LNG-FSRU模型)

沪东中华建造的高端船舶在大洋上彰显诸多中国荣耀。近几年，沪东中华又在LNG产业链装备研发上发力，自主设计了LNG-FPSO、LNG动力集装箱船、LNG加注船等一大批高端产品。希腊船东订造的这2艘17.4万立方米LNG-FSRU船就其中一款产品。沪东中华打破了韩国在LNG-FSRU领域的垄断，对中国造船工业的转型升级，对保障和推动国家能源安全战略的实施做出了历史性贡献。业界深刻体会到中国向世界造船强国迈进的铿锵力量。

这款船型是工业和信息化部发布的《首台(套)重大技术装备推广应用指导目录》中的高技术船舶及海洋工程装备，获得了国家有关部委、中船集团及中船租赁的极大支持。中船租赁公司牵头组织，在洽谈过程中给予了技术、金融及法律等支撑，为项目最终落地发挥了极其重要作用。

这款船型总长294米，型宽46.95米及，型深26.25米，备有3条气化链和新型海水/乙二醇，蒸汽/乙二醇复合加热系统，可实现开式海水加热、闭式蒸汽加热和串联式混合加热等多种功能，额定气化外输能力为380万吨/年，先进的双燃料电力推进系统确保航速达19.5节。

今年6月，沪东中华力压日韩船企拿下50多亿订单成为轰动业界新闻。11月6日，这个订单首船在沪东中华下属长兴造船开建，标志着中国自主设计的LNG船已进入了第四代。

沪东中华LNG船总建造师何江华主持开工庆典仪式，项目贸易与航运总监让•弗朗索瓦•埃里、贸易与航运副总监张军，商船三井株式会社专务董事桥本刚、常务川越美一，中远海运LNG投资(上海)有限公司总经理庄德平、副总经理高光强，北京金安杰节能科技有限公司董事长兼总裁吴方正，英国劳氏船级社大中国区总裁薛茂根、船舶营运总监尼古拉斯，中国船级社上海分社副总经理徐立，中国船舶工业贸易公司总经理助理徐健，沪东中华总经理陈军、副总经理迟本斌出席。

沪东中华已建成三代15艘拥有自主知识产权的大型LNG船。在LNG产业链装备的研发道路上，沪东中华创新创造步伐铿锵。第四代LNG船开建，证明“中国制造”迈向“中国智造”。

这款17.4万立方米LNG运输船，由沪东中华自主开发设计，总长295米，型宽45米，设计吃水11.5米，是全新升级换代的低能耗低蒸发率绿色生态船，新一代液货舱围护系统，蒸发率仅为0.1%，比前一代LNG船低温绝缘性能提升30%以上。全球最新一代双燃料动力系统能使主机日油耗降至百吨内，能耗下降16%。该船配备了先进环保装置，不论燃气还是燃油模式运行，均让客户满意。

埃里说，该系列4艘船是目前最先进的LNG船，集成了世界首创技术，能够有效降低能耗。首船开建将再一次向全世界展示中国制造的高超水平。

张军说，沪东中华展现了诚挚的合作态度，先进的技术水平，赢得了船东肯定。相信在建造中，沪东中华一定能实现新的技术突破，提升中国LNG船建造能力。

陈军表示，随着全球对环境保护的日益重视，人们对清洁能源的需求及对运输船舶的需求都日益增长。沪东中华将坚决服从国家能源战略，牢记职责和使命，加强与船东和船级社的沟通交流，不断优化完善船舶建造质量和安全控制，向船东按期优质地交付所有新船，为国家能源战略的落实和船东贸易运输业务的实施提供世界一流水平的高质量运输装备。

该款船型是商船三井、中远海运、沪东中华三方多年合作的重要成果，有力地拓展了中国船舶工业LNG装备产业化能力的深度和广度，提升了我国LNG船市场竞争力。船东方深信，沪东中华有足够实力，按时交付4艘世界级水准的LNG运输船，完成这个里程碑式的项目。

船东方、承租方、船级社、中船贸易来宾出席仪式。

来源：Seawaymaritime