11月29日，辽宁省大连市中级人民法院宣告大连航运集团有限公司破产。这家“负债总额远高于账面债务”、“资产不足以清偿全部债务”的航运公司走向终结。

法院民事裁定书显示，截止2017年11月14日，大连航运集团的资产总额为5.03亿元，“账面资产多已不存在”，负债为11.88亿元，除了已核实的账面债务以外，截至2017年11月8日，大连航运集团已接受债权人申报债权逾10亿元。

法院裁定，大连航运集团不能清偿到期债务，并且其资产已经不足以清偿全部债务，宣告破产符合法律规定。

大连航运集团成立于1996年，注册资本为2000万元，大连市国有资产经营有限公司持有大连航运集团20%的股份，为其第二大股东。大连航运集团主营业务涵盖国际远近洋货物、集装箱运输，沿海客运，客货滚装运输，港口装卸，国际劳务等。

搜狐财经未能查到大连航运官方网页，百度百科的信息显示，大连航运前身为大连港埠集团公司，由大连市国资委直接监管，现有资产近10亿元，系大连市非贸易创汇大户之一。所属的大连海运总公司始建于1952年，集团现有职工3000余人。

事实上，大连航运的债务危机早有迹可循。

中国执行信息公开网显示，大连航运集团及其全资子公司——大连航运集团大连海运总公司自2014年以来已被13次列入“失信被执行人名单”，原因多为未履行支付款项的义务。天眼查的信息显示，大连航运集团共涉及9条欠税公告，涉及税种包括增值税、营业税、城市维护建设税、个人所得税等，总金额约150.59万元。

大连航运集团曾试图通过质押股权的方式来融资，质押的股权数量超出总股本的70%。

2016年年报显示，大连航运集团第一大股东丛鸣持股52.8%，出资额为1056万元。而早在2013年1月，丛鸣已将其持有的1056万元的股权质押给了大连银行股份有限公司。同期，大连航运集团第三大股东、持股19%的大连新海航运有限责任公司也将其持有的380万元股权质押给了大连银行股份有限公司。