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太多发生于船上密闭空间的人命事件都出现救援不当的情况，这是英国保赔协会最近发表的观点。

密闭空间的危险性众所皆知，但如果风险应对措施能得到恰当执行，它是可以防范的，危害程度也是可以减小的，事件后果并不会总是以人命为代价。

然而，事与愿违的是，悲痛的事件还是接二连三地发生了。

不久前在新加坡举行的“防止损失”论坛上，互保协会的保险提供商强调称60%的密闭空间人命损失并非源于事件本身的早期阶段，而是由于非计划的救援；在这种情况下，恰当的预防措施往往没能执行到位。

互保协会列举了一起发生在油轮上的案例，事件中船长企图去救援一名在清洗液货船时出事的实习生，然而，最后丧命的是该船长而不是那名实习生。

英国保赔协会高级顾问Anuj Velankar表示：“当你想要简便省事时，你可能将自己和他人置于风险之中。此类事件中，大多数人死于没有计划的救援。”

英国保赔协会提到了许多起密闭空间事件，并且强调了这些事件的可预防性。2015年，该协会曾呼吁制定对于没有做好准备而进入密闭空间的零容忍策略。