这名中国潜水员从沉船中救出3名中国海员 获得国际认可!
2018-7-10 13:46:07 来自:网络   已有 人参与 发表评论

图片由IMO /广州打捞提供

 

一名中国潜水员将获得2018年IMO海上特别勇敢奖。

 

 

这名中国潜水员就是来自广州打捞局救捞工程船队的高级潜水员钟海锋!

 

IMO“海上特别勇敢奖”是一个年度奖项,由IMO评选和颁发。它是对于那些自身面临生命危险,表现出超常的勇敢,在救助海上人命、防止或减少对海洋环境的损害方面做出卓越努力的人员的国际性认可。

 

事件回顾:

 

2017年11月27日,在珠江口伶仃航道海域,“顺锦隆”轮与“锦泽”轮发生碰撞,导致“锦泽”轮沉没,“锦泽”轮上14名船员除2名船员获救外,剩余12名船员下落不明。

 

时间就是希望。接到任务后,钟海锋没有片刻迟疑,当即组织应急潜水队前往救援现场。可是,救援工作的进展并没有想象中的顺利,潜水队员们经过30多个小时的紧张搜寻仍未发现任何生命迹象,但他们并不放弃。终于,28日13时30分,队友李海巨发现水下左倾90度的货舱里有7名生还者,便立即将其中一名带出水面。随后,钟海锋果断启动水下人员救援方案,通知队友打开旁通阀向密闭舱室补充氧气,并坚持给6名被困的遇险人员作心理辅导,自己迅速穿好潜水服,准备下水施救。

 

水下一片漆黑,他与队友相互配合,以最快的速度抵达被困人员所在的舱室,帮助被困人员戴好呼吸设备,14时20分,钟海锋将第二名幸存者带出水面。多次反复的下潜、起浮,钟海锋逐渐感到体力有些不支,“身体上的疲劳隐约能感觉到,但我知道还有5名人员被困水中,所以就顾不上太多,眼下第一要务就是必须争分夺秒地把他们全部救出!”紧接着,他继续潜水援救第三名、第四名幸存者。在16米水深下,他用30分钟的时间,游了6个来回,接连救出3名被困人员。

 

上水后,他精疲力尽,斜靠在一旁休息时才感觉到腰部巨痛,原来腰伤又复发了。这次打捞,救援队成功救出7名生还者,创造了翻扣船水下救援的奇迹,得到社会各界的高度赞扬。

 

在“锦泽”轮的打捞工程中,钟海锋在打捞速度方面亦能做到快人一步。由于“锦泽”轮沉没在广州港主航道,使得珠江口主航道被迫暂时关闭,广州港内滞留船舶多达200多艘,港口外多艘十万吨级电厂运煤船、工业化工船及物流运输船等急迫等待进港,严重影响整个华南片区民生物资供应补给和交通物流运输平衡。“锦泽”轮能否快速打捞的关键在于能否快速穿引沉船底下12条吊络,若按照传统的人工水下穿引技术,仅穿引吊络环节至少要用15个工作日。

 

为了快速打捞沉船,疏通航道,钟海锋率先提出采用水下导向攻泥装备,该装备主要用于海上沉船、沉物的打捞,通过水下钻孔装置的遥控定向孔,穿越沉船、沉物下的泥底,再将牵引钢缆回拖至开孔起始处,以达到穿引打捞钢缆的目的。他带领团体通宵钻研水下导向攻泥技术,熟悉水下导向攻泥器岸上操作技术,并率先下水摸索、调试、测算,制定潜水员水下定位指挥方案。在钟海锋团队的艰辛努力下,仅用5天时间,顺利将12条吊络穿引完毕,比传统人工水下穿引快3倍,实现了沉船水下快速打捞技术的新突破。2017年12月12日上午6时50分,经过15天奋战,珠江口被撞货船“锦泽”轮被移出珠江口伶仃水道,封航长达15天的广州港恢复通航。(内容来自中国交通新闻网)

 

国际海事组织的评审小组一致认为,通过在危险情况下不懈努力,钟海锋表现出了非凡的勇敢和决心。

图片来自于中国交通新闻网

 

钟海锋之前所获荣誉:

2017年 获救捞系统“救捞功臣”荣誉称号。

2015年 获广州打捞局“先进生产(工作)者” 荣誉称号。

2014年 获广州打捞局“夏长”轮重大打捞工程“优秀个人”荣誉称号。

2013年 获救捞系统“救捞勇士”荣誉称号。

2012年 获全国交通建设系统“全国交通技术能手”荣誉称号。

2010年 获广州打捞局“先进生产(工作)者”荣誉称号。

2007年 获广州打捞局“先进生产(工作)者”荣誉称号。

 

这次钟海锋获得IMO海上特别勇敢奖

实至名归!

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