伊朗制裁叠加IMO新规,油市未来动荡或加剧
2018-8-24 9:16:21 来自:航运界网   已有 人参与 发表评论

随着美国对伊朗的新制裁即将生效,以及国际海事组织(IMO)的2020年新规,未来两年石油市场的动荡将加剧。美国对伊朗石油的制裁及贸易战可能削弱全球石油需求增长,这分别是目前石油市场主要的利多和利空因素。石油市场近期的一个主题是土耳其危机后新兴市场的动荡,这可能会破坏石油需求,并施压油价。

 

 

石油分析师Tsvetana Paraskova撰文指出,随着美国对伊朗的新制裁即将生效,以及国际海事组织(IMO)的2020年新规,未来两年石油市场的动荡将加剧。

 

过去一个月,石油市场有两大主题。一个是11月美国对伊朗实施制裁后,多少伊朗石油将退出石油市场。另一个是贸易战将对石油需求增长产生何种影响。

 

近期,另一个主题是土耳其危机后新兴市场的动荡。此外,国际海事组织(IMO)发布新规,要求在2020年之前,将船用燃油的含硫标准上限从当前的3.5%降至0.5%。行业分析师认为,这将导致油价剧烈波动。

 

IMO的严格规定将导致对中间馏分油的需求增加,比如柴油和船用汽油。这反过来将推升市场对原油的需求。据摩根士丹利,这将使原油需求额外增加150万桶/日,可能会在2020年将油价推升至90美元/桶。

 

但在2020年IMO规定实施之前,分析师和投资者在密切关注目前正在展开的两大进展:美国对伊朗石油的制裁及贸易战可能削弱全球石油需求增长,这分别是目前石油市场主要的利多和利空因素。

 

Vopak 首席执行官Eelco Hoekstra近日表示,随着美国对伊朗的新制裁即将生效,以及国际海事组织(IMO)的2020年新规,油市将经历更多的波动。

 

Oil Price Information Service合伙创始人Tom Kloza本月初曾表示,油价将大幅波动,大跌至50美元或飙升至100美元的可能性都不能完全排除。他称:“如果我们有一个石油波动指数,未来一年半时间,这一指数无疑会剧烈波动。”

 

美国对伊朗的制裁将导致多少伊朗石油油退出市场,这是供给端最大的未知数,而委内瑞拉的石油产量暴跌及利比亚出口不稳定早已被纳入分析师预估。但一些专家认为,伊朗遭受制裁尚未完全被市场消化。

 

本月早些时候,研究公司惠誉解决方案(Fitch Solutions)表示,市场并未对伊朗石油的流失做好准备,伊朗原油出口在今年四季度将出现“断崖式退出”。

 

惠誉解决方案预计,伊朗石油出口到2019年底将下降130万桶/日。“印度和土耳其将大幅削减自伊朗的进口量,以有资格获得豁免。欧洲、日本和韩国将削减伊朗石油进口至‘低位或接近零的水平’。”该公司预计,今年剩余时间,布伦特原油均价在80美元/桶附近。

 

荷兰国际集团(ING)则认为,全球石油市场在四季度大体平衡,但前提是美国制裁造成的伊朗石油损失不超过50万桶/日,以及委内瑞拉产量今年四季度平均达到120万桶/日。

 

此前,航运界网在《真是风水轮流转:而二季度过后,油轮都赔了,散货都赚了》一文中曾介绍到多家油轮公司业绩不佳。而今天,航运界网又监测到Nordic Shipholding和Navios Acquisition两家油轮公司也发布了录得亏损的第二季度业绩报告。具体如下:

 

8月22日,成品油船东Nordic Shipholding 发布业绩称,公司今年二季度录得净利润-1,085万美元;息税折旧摊销前利润为16.3万美元;等价期租总收入为430万美元,同比减少26.88%。

 

 

Nordic Shipholding表示,二季度疲软的油船市场进一步恶化,加之燃油价格走高,6艘船舶的平均等价日租金收入均低于预期。从上半年来看,该公司等价期租总收入跌至1,020万美元,同比下降19.27%;税后利润为-1,177万美元。

 

Nordic Shipholding在财报中披露,油船市场持续低迷的情况仍将延续。基于预期,董事会调整了2018年全年盈利。包括2018年上半年船舶维修带来成本820万美元,今年税后利润预计在-1,800万美元至-1,500万美元之间,低于此前预计的-650万美元至-450万美元。

 

同时,集团预计,由于期租水平低位徘徊加之船舶价值萎靡不振,存在贷款违约的风险,管理层将积极与股东和债权人商谈,采取不同的措施降低风险,提高资金流动性。

 

Nordic Shipholding目前拥有6艘成品油船,包括5艘灵便性油船和1艘LR1型油船;公司在哥本哈根股票交易所上市。

 

8月22日,油船运营船东Navios Maritime Acquisition Corporation(以下简称“Navios Acquisition”)发布最新业绩称,公司二季度录得净利润-2,177万美元;调整后息税折旧摊销前利润为1,099万美元;总收入为4,148万美元,同比减少29.04%;每股收益为-0.14美元。

 

 

该公司总裁兼首席执行官Angeliki Frangou表示,油船运输市场持续承压,我们继续实施成本控制策略,经营成本比其他同行低17%。船舶平均等价期租收入为13,260美元/天,同比下降24.19%。船舶利用率99.6%,同比上升0.3个百分点。

 

 

据了解,Navios Acquisition目前拥有35艘船舶,包括7艘VLCC、26艘成品油船和2艘化学品船。其中,93.8%的船舶可租时间已经敲定租约,预计能为2018年带来1.48亿美元收入。

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