根据国际海事组织(IMO)的限硫决议，2020年1月1日起，除安装废气清洗装置的船舶外，全球船舶均须使用硫含量低于0.5% m/m的清洁燃油。

上述燃油新规，旨在推动全球绿色发展及环境改善，惠及全人类的生命健康和生存质量。作为一家有着强烈社会使命、责任担当的航运企业，中远海运集运正按时间表，积极做好准备。

我们目前可能采取的合规措施，包括采用符合标准的低硫燃油，安装脱硫塔装置,对船舶进行改造,使用LNG清洁能源等方式。当然，随着对限硫工作的深入研究，不排除我们会选择其他更好的解决方案。

无论采取何种应对措施，燃油相关成本的上涨都将不可避免，船公司无力单独承担。为确保2020年1月1日船舶燃油全部符合新规要求，目前我们已着手启动对部分船舶进行改造，及逐步引入符合标准的低硫油作为船舶燃料。这意味着从2019年开始，我司燃油构成及相关成本将发生变化。届时，我们将根据各航区耗油情况、过渡期高硫及低硫不同油品的占比情况、船舶装载情况等综合因素，通过引入新燃油费、征收燃油附加费、调整海运运费水平等方式，合理体现新增燃油成本，以确保行业的健康永续发展、确保广大客户良好的服务体验。

为帮助客户更好地理解燃油费变化趋势，未来我们也将加强与客户沟通，主动告知相关背景及我们的燃油成本增加逻辑。同时也欢迎客户有任何疑问，随时与当地销售联络。

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