许立荣:航运业应回归产业本质
2018-11-7 8:45:46 来自:中国航务周刊   已有 人参与 发表评论

在数字经济下的大进口时代,航运业应扮演什么角色?

 

 

全球贸易与供应链峰会暨国际海运年会2018开幕式

 

11月6日上午,国内最大的跨境电商平台阿里巴巴刚刚宣布,未来5年,阿里巴巴将帮助全球商家实现向中国进口2000亿美元的目标。

 

而放眼全国,未来15年,中国进口商品和服务规模将分别超过30万亿美元和10万亿美元。

 

与此同时,以物联网、人工智能、3D打印、区块链为代表的最新科技,已开始重塑贸易新形态。数字经济时代的大幕已经开启。

 

如此之巨的贸易体量和新兴的贸易业态,给航运物流业带来无限机遇。作为首届中国国际进口博览会的配套会议,11月6日,全球贸易与供应链峰会暨国际海运年会2018在上海举行,共议航运业在新经济时代的长远发展。

 

- 回归产业本质才是应变之道 -

 

 

中远海运集团董事长许立荣演讲

 

“与其跟随各种产业潮流东奔西走,不如坚持回归航运的产业本质。”中远海运集团董事长许立荣在主题演讲中这样表示。

 

近几年,航运业经历了几轮剧烈波动,尤其是近三年来,这些变化明显提速:运力普遍升级、合作模式突破、新技术冲击、行业规则发生巨大变化等等。为此,他分享了三点思考。

 

首先,宏观压力一直在变,但航运业作为全球贸易最重要的载体,在运输规模、成本、网络、适货性等方面,仍不可替代。

 

第二,尽管市场要素在变,但航运业的服务本质不变。许立荣进一步解释称:“数字化难以缓解航运业的服务困局,航运企业应理性投资,谋划全程解决方案;平台化没有改变航运业的服务实体;大型化不代表安全高效的服务宗旨;虚拟化颠覆不了航运业的供需逻辑。”

 

第三,企业竞争格局在变,但航运业的价值未变。许立荣认为,行业零和博弈早已行不通,同时,单纯的跨界由于缺乏专业化资源,也难以奏效。此外,航运业当前的“点状”合作还不够,应从“点状”延伸为“线状”合作,核心是共享共赢的价值观。

 

- 区块链是变革的基石 -

 

 

中远海控副总经理、东方海外董事及资讯总裁萧启豪演讲

 

中远海控副总经理、东方海外董事及资讯总裁萧启豪,在大会上介绍了全球航运商业网络(GSBN)。

 

据了解,这是一个区块链平台,其愿景是成为数字化转型的驱动者,促进行业内各方的协同合作,并通过区块链增加交易透明度,建立行业标准框架。

 

萧启豪强调,借助区块链技术,数据交换的安全性、机密性可以得到极大保障,大幅提升行业效率。“这是令人振奋的一点,可以被看作是变革的基石。”

 

据悉,GSBN今年末将发布基于区块链技术的首个产品。

 

- 2019年企业利润会有所提升 -

 

 

BIMCO副秘书长Michael Lund Piil演讲

 

BIMCO副秘书长Michael Lund Piil在展望航运市场走势时表示,2018年集运市场现货和长期合约价格都出现下降,预计2019年,市场产能依然过剩,但供给层面的压力将出现下降,2019年企业的利润会有所提升。

 

不过他提醒,中美贸易战将持续影响跨太平洋航线市场,未来走势现在还不好预测。

 

- 关注端到端解决方案 -

 

 

行业对话环节“贸易格局变化与应对”

 

在以“贸易格局变化与应对”为主题的行业对话环节中,达飞集团主席兼首席执行官Rodolphe Saadé表示,数字化会改变行业。此外,消费者还希望有端到端的解决方案。“我们正致力于提供这样的端对端解决方案。”他说。

 

提到2020年的全球限硫令,Rodolphe Saadé认为,船公司要积极向客户解释如何合规,如何满足监管,同时还要考虑到成本,把成本转嫁出去。

 

来源:中国航务周刊

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