12月10日晚间，南京港(002040)发布重大事项进展公告表示，南京市国资委将南京交投持有的公司控股股东南京港集团55%股权无偿划转至江苏省港口集团，这意味着江苏省港口整合迈出实质性一步。

据了解，上述无偿划转完成后，江苏省港口集团将持有南京港集团55%股权。此次收购前，江苏省港口集团不持有南京港的股份。此次收购完成后，江苏省港口集团将间接控制南京港 213,734,663 股股份，占南京港总股本的 57.41%。

2017年5月，江苏省港口集团挂牌成立。南京交投、连云港市人民政府国有资产监督管理委员会以货币出资，江苏交通控股以货币和股权出资，苏州市城市建设投资发展有限公司、南通市国有资产投资管理有限公司、镇江国有投资集团有限公司、常州市交通产业集团有限公司、泰州市交通产业集团有限公司及扬州市交通产业集团有限公司以股权出资。其中，江苏交通控股代表省级政府出资，占公司注册资本的 29.64%，但所占公司表决权比例为 51%;其他股东所占公司表决权比例合计比例为 49%。

江苏省港口集团出资到位后，相关股权结构如下：

2017年5月20日，南京港(002040)和连云港(601008)双双发布公告表示，南京港集团的55%股权和连云港港口集团50.11%的股权将以折价入股方式进入江苏省港口集团。而此次南京港集团无偿划转表明其已经履约。同样作为江苏省港口整合的重要港口——连云港还未见动静。

根据港口圈资料，南京港集团最近两年及一期末，公司短期借款、一年内到期的非流动负债、应付债券和长期借款之和分别为32.07亿元、32.02亿元和36.76亿元。连云港港口集团2015年、2016年、2017年1-9月债务分别为266.65亿元、293.55亿元、325.15亿元。连云港港口集团有息债务规模较大，整体债务负担较重，面临较大的偿债压力。截至2017年底，江苏省港口集团合并财务报表总资产65.52亿元，实现营业收入4.99亿元，归属于母公司股东的净利润967.84万元。这也就意味着，一旦连云港资产划入，江苏省港口集团将背负巨额债务，势必影响后续港口整合及资产重组，这或许也是连云港资产迟迟未划入省港口集团的重要原因之一。