2019-1-3 10:14:24 | 来自: | 国际船舶网 | 已有 | 人参与 | 发表评论 |
希腊油船船东Tsakos Energy Navigation(TEN)称,历史上最长的油船市场周期性低迷终于结束,市场复苏“已经在我们身上反映出来”。
由于市场逆势,加上7艘船定期坞修而停租,导致公司今年前9个月净亏损3610万美元。而2017年同期,公司盈利1880万美元。
TEN首席执行官Nikolas Tsakos表示,由于新建船舶数量少、旧船拆解量增加,市场上的自然船队数量十年来首次出现下降,供需逐渐趋于平衡。TEN在第四季度表现乐观,因为运费大幅回升。
在今年前9个月,VLCC运费平均每天约12615美元,而现在每天超过56000美元;苏伊士型油船每天为8000美元,目前为44000美元;阿芙拉型油船从每天9000美元回升至28000美元。
“随着我们接近2018年年底,越来越多明显的迹象显示,最糟糕的时期已经。全球石油需求继续保持上升趋势,美国原油出口飙升、在中国和印度找到了新的目的地,而全球油船船队也在紧缩。由于老龄船舶拆解量超过了新船交付量,而且国际海事组织2020年硫排放上限新规将会带来供给扭曲,油船前景比过去三个季度更加积极。”该公司报告业绩时表示。
TEN近期敲定了今年至今为止的第24份租船合同,称大多数合同都有向上费率的选择。租船合同平均租期为两年,TEN预计将从中兑现2.5亿美元,使合同收入金额最低达到11.5亿美元。
在市场环境改善的背景下,TEN的管理层就10艘租船合同即将到期的船舶进行新的租船合同协商,重点关注上行潜力。
由于市场反弹有望推动资产价格复苏,该公司表示将考虑剥离部分老龄油船,同时寻找替代船舶。
TEN正在调查LNG船和穿梭油船的机会,以扩张增加其船队,而不危及公司健康的资产负债表。
“由于2018年前三个季度亏损,TEN正在利用第四季度运费强势回升的机会。随着石油需求增加、运力供应减少以及石油供应充足,目前的市场好转是可持续的,”TEN首席运营官George Saroglou表示。
- 超过70艘VLCC交付,明年油船市场压力大 (2018-12-20 14:15:25)
- 希腊船东成为希腊经济“顶梁柱” (2018-11-30 13:58:57)
- 原油船市场正迎来史上最糟糕的一年 (2018-7-12 11:18:21)
- 阳明海运与正荣汽船和希腊船东Costamare签订10艘万箱船租约 (2018-7-6 8:32:27)
- 三星重工进军成品油船市场 (2018-6-26 9:10:12)
市场评述
- 还缺40万TEU!
- 俄罗斯禁止汽油出口,成品油轮...
- 全球运价集体下滑,这条航线跌...
- 大型散货船需求走高
- 煤炭行情高涨使大型散货船需求...
- 亚洲空箱短缺危机已解除?
- 裕民航运:今年干散货市场“晴...
- 央视:全球经济恢复态势稳定
- 达飞超越MSC、马士基登顶
- BCI突破4000点!