国际航运公会(ICS)副秘书长Simon Bennett警告说，尽管2008年金融危机已经过去十年之久，但运力过剩和不可持续的低运价仍然是行业面临的一个重大挑战。

　　Bennett在ICS与土耳其航运商会联合组织的2019年全球海事峰会上表示，“ 航运公司需要在订购新船时表现出克制，以防止经济复苏受阻。贸易保护主义的乌云和主要经济体增长放缓意味着避免过度订造新船比以往任何时候都更加重要。”他同时指出，“ 对于过去30年来经历的快速全球化是否已经走上正轨，以及自2008年危机以来出现的贸易增长放缓是否代表某种永久性的结构变化，人们的看法仍然存在分歧。2019年全球经济前景以及对海运的需求似乎在恶化。”

　　Bennett 分析认为，2018年船舶订造量(载重吨位)下降了14%，比2008年经济低迷以来的平均水平低了约17%，表明许多船东确实抵制了过度订购的诱惑。2019年初全球新造订单似乎稳定在船队的10%左右。

　　Bennett总结说：“ 尽管未来几年存在不确定性的风险，但从长远来看，总是有理由保持乐观。联合国已将其对人口增长的预测从2018年的77亿修正到2030年难以置信的86亿。再加上新兴经济体对更高生活水平的需求似乎势不可挡，表明国际航运的长期需求应继续显著增加。