59年前的今天，1960年4月15日，我国自行设计、自己建造、全部材料和设备都是国产，达到世界先进水平的第一艘万吨级远洋货轮——“东风”号，在江南造船厂提前下水。它标志着上海造船工业的技术达到了一个新的水平，在我国造船史上增添了新的光辉的一页。

　　总长161.4米、载重量1.3488万吨的“东风”号从投料到下水，只用了88天时间，比原定计划提前11天，其中船台周期只用了49天时间，创造了我国造船史上的奇迹。1957年，日本川崎重工业株式会社造的载重10500吨的“西风”号远洋货轮，从投料到下水花了4个月9天时间。“东风”号的命名，正是响应毛泽东提出的“东风压倒西风”。

　　由于配套设备绝大部分都须我国自行研制，“东风”号在下水后开始了长达5年多漫长的“内部建造”过程，船壳在黄浦江畔停泊多年。在“东风”号建造过程中，江南造船厂先后进行了300多项重大技术革新，改进了180余件设计和工艺。与此同时，全国18个部、16个省市的291家兄弟工厂、学校，克服了技术、材料设备和人力上的困难，先后为“东风”号提供了2600多项器材设备，其中包括40多种试制的船用产品。

　　1965年12月，“东风”号正式出海试航。在10余天的海上试航中，“东风”号虽曾两次遭遇9级强风，但最终还是圆满地完成了主机、通讯导航、航速、回转、惯性等50多个项目的试验，它的快速性、装载量、钢材消耗量和机舱长度等指标都达到了当时的国际先进水平。