8月1日凌晨1时55分，海南海事局指挥中心接到报警：因受台风“韦帕”影响，“琼沙3号”客船在海南省文昌市清澜港防台时发生断缆漂流搁浅事故。核实险情后，海南海事局立即启动应急预案，通过海南省海上搜救中心组织开展救援，经过近7个小时的处置，搁浅船舶成功脱险，34名船员安然无恙。

　　据悉，今年第7号台风“韦帕”1日凌晨1点50分前后在文昌市翁田镇沿海登陆，事发时现场海域西北风6-7级，浪高0.6米，风浪不算太大，但险情还是发生了。

　　险情就是命令，接警后，海南省海上搜救中心办公室主任、海南海事局副局长吴平生第一时间赶到指挥中心坐镇指挥，组织协调开展救援，要求清澜海上搜救分中心、清澜海事局与“琼沙3号”保持通讯畅通，密切关注船舶和人员的安全状况，并会同船方尽快制定船舶与人员施救方案，确保人员安全，强调如有条件先行撤离船上人员。清澜海上搜救分中心协调在附近海域防台的“海巡11206”轮、“三沙综合保障01”拖轮、“中国渔政303”船、货船“荣海76”轮就近值守，做好随时应急救援准备。

　　现场救援人员对事故船舶搁浅与现场海域风力海况情况进行分析研判，共同研究制定了脱浅方案。经多方努力，8时30分，“琼沙3号”轮在“三沙综合保障01”拖轮的协助下，利用高潮成功脱浅。

　　近年来，受南海“土台风”的影响，多艘船舶在海南辖区海域发生险情。海事部门提醒相关航运企业及防台船舶要吸取此类险情的经验教训，防御南海“土台风”工作切不可掉以轻心，要克服麻痹大意思想，以免疏于防范而酿成大祸。

　　据了解，“琼沙3号”客船总吨2823，船长84米，乘客定额200人，担负着西沙永兴岛人员上下岛及生活物资补给的任务。

　　“南海土台风”一般有两种解释。第一种是指在南海内“土生土长”的台风，不论强度多大，像2013年强台风“蝴蝶”，给西沙永兴岛带去严重破坏，虽然达到了很高的强度，但从胚胎开始一直在南海内活动，可以说是南海土台风;另一种是指形态丑陋、强度不高、在南海活动的比较“菜”的台风胚胎，它们往往达不到台风命名标准上不了户口，所以用“土”来形容。

　　“南海土台风”并不是民间概念，国内多篇气象论文中早就在使用这个词，只是没有一个明确的标准化的定义。“南海土台风”因其具有稳定性差、发展速度快等特点,所以预测难度大,路径千变万化，强度变化快，往往会使在南海作业船舶因疏于防范而发生安全事故。