“包邮么?”“包邮哦亲，除了顺丰。”

　　这是电商平台上常见的对话桥段，而一些店铺更是以可用顺丰快递作为其特色服务，凸显实力。

　　日前，在快递业中“风生水起”的顺丰发布公告称，将进军海运代理市场，首先提供的是从香港/澳门/中国内地启运至美国的海运整箱服务。

　　事实上，顺丰要进入海运业的消息并不十分出人意料。

　　伴随着海外市场的开拓，“快递巨人”把眼光投入到传统外贸运输特别是海运领域，顺丰与众不同的秘诀很简单，就是把为客户服务做到极致。

　　那么，顺丰在客户体验上有哪些成功经验，在传统外贸运输领域是否有推广价值呢?

　　高效信息整合下的全程可视化是顺丰在客户体验上的成功经验之一。

　　在客户收发快递时，会有短信、微信的推送提醒。微信端更是直接提供配送地图，让收发件人可随时用最轻量化的移动入口了解物流信息，是否可以到达，何时到达，客户体验极佳。

　　反观传统外贸运输领域，是否提到了集装箱?箱子是否符合要求?有没有在截关前进码头?海关有没有放关?能不能准时上船?这样的需求同样广泛存在。

　　但是，在传统外贸运输领域信息获取的体验感较快递相距甚远。

　　集装箱运输涉及到码头、堆场、车队、船公司、仓库等诸多环节的信息无法在公开网站上方便获取，在诸如码头、海关等相对封闭的信息环境中，想获得及时可靠的数据更是困难重重。

　　这些信息壁垒，是顺丰进军海运要面临的问题，也是传统外贸运输企业推动服务升级亟需跨越的“一道坎”。

　　顺丰完成信息可视化的基础，是完全由自身管控的管理系统、配送网络、运输设备和服务人员。货物能够在第一时间与实际的运载人/工具绑定，揽件快递员、前端FDC中转、干线配送车辆都会及时将转换及运输GPS信息上传。

　　如此，也可给予传统外贸运输企业以启示——促进行业信息的开放共享，升级可视化服务水平。

　　顺丰小哥总能自信道：“我是顺丰，您放心。”传统外贸运输业界却常因信息获取滞后，要对客户编造“善意的谎言”，造成供需双方关系紧张的局面。

　　是时候学习顺丰，念念“外来和尚”的经了。