2019-10-9 8:54:55 | 来自: | 中远海运e刊 | 已有 | 人参与 | 发表评论 |
咨询公司Maritime Strategies International (MSI)表示,中国铁矿石进口已达到最高水平,未来小宗散货将驱动干散货需求的增长,这对小型及配备吊机的散货船来说无疑是好消息。
MSI亚洲区域总监David Jordan表示,“我们非常期待干散货市场的变化。”
过去20年,中国铁矿石需求一直是全球干散货航运市场最重要的驱动力,但是随着中国钢铁产量在2019年达到高峰,市场开始发生变化。
钢铁产量高
Jordan 说:“在分析中国经济基本面、钢铁产量高峰、废钢的使用率和可用率之后,我们预计未来5年铁矿石进口将达到峰值,此后会呈下降趋势。”
但铁矿石需求并不会出现断崖式下跌,而是缓慢下降,在需求替代方面,还没有其他国家可以替代中国。
Jordan认为中国煤炭进口也是类似的情况,每年限制定额2.8亿吨。但是印度等国有可能成为替代市场。Jordan特别强调越南“很有前途”,煤炭进口增幅达95%。
小宗散货利好不断
随着铁矿石进口量的下降,预计小宗铁矿石仍将提供新的需求增长,即便无法达到过去几十年的水平。MSI对需求增速的预测值为1.5%-2%。
“我们在小宗散货市场上看到了很多积极因素。我们看到中国的铝土矿、锰矿和林业产品进口都有强劲的增长势头。” Jordan解释说,“我们实际上看到5到10年内,市场将会有很大的增长。”
未来将是一个需求更加多样化的市场,而不是像铁矿石那样只有一两个关键交易。这对小型船舶的船东来说是利好消息。
配备吊机的散货船占优势
MSI董事Adam Kent表示:“由于小宗散货贸易的增长,配备吊机的散货船将获得更多优势。”他指出,那些原来使用大灵便型的货物最近开始使用超级灵便型船,这也意味着几年前船东热衷建造的ultramax船型很难被充分利用。
- 干散货航运缓慢回暖 二手船交易活跃 (2019-9-16 9:06:29)
- 私募基金重返干散货航运市场 (2017-8-25 10:19:03)
- 铁矿石价格暴跌无法阻碍干散货航运复苏 (2017-4-19 16:06:30)
市场评述
- 还缺40万TEU!
- 俄罗斯禁止汽油出口,成品油轮...
- 全球运价集体下滑,这条航线跌...
- 大型散货船需求走高
- 煤炭行情高涨使大型散货船需求...
- 亚洲空箱短缺危机已解除?
- 裕民航运:今年干散货市场“晴...
- 央视:全球经济恢复态势稳定
- 达飞超越MSC、马士基登顶
- BCI突破4000点!