现代重工集团于周一表示，由于液化天然气运输船等高价值船舶订单增长以及韩元走低，该公司的支柱产业造船业在第三季度扭亏为盈。

　　该集团在一份声明中表示，集团旗下负责造船的子公司韩国造船和海洋工程有限公司(KSOE)的净利润在今年第三季度总计达到204亿韩元(约1700万美元)，而去年同期为净亏损231亿韩元。

　　第三季度，KSOE的销售额比去年同期增长12.1%，达到3.6万亿韩元。然而，当季营业利润下降20.1%，为30.3万亿韩元。

　　今年6月，在与韩国产业银行就收购大宇造船和海洋工程有限公司达成的协议中，现代重工被分为两家实体，KSOE以及重组后的现代重工。交易完成后，现代重工股票更名为KSOE。

　　目前，KSOE管理着该集团旗下三家造船公司，分别是现代重工、现代尾浦船厂以及现代三湖重工。

　　该集团表示，现代尾浦船厂和现代三湖重工的稳健收入，以及韩元对美元的走低，助推了KSOE第三季度的收益的增长。根据韩国央行的数据，第三季度韩元兑美元汇率平均跌至1193.24，低于一年前的1121.59。

　　该集团称，集团的旗舰企业现代重工由于海工及加工厂业务的下滑，净亏损396亿韩元。

　　该集团在一份声明中表示：“我们将继续在造船业的稳健表现。然而，由于中美贸易争端引发的全球不确定性，全球造船订单与一年前相比有所下滑。目前，我们的重点在于获得更多液化天然气运输船以及液化天然气动力船造船订单。”

　　同时，现代重工控股公司是该集团的控股公司，负责冶炼和动力设备的管理。该公司第三季度净利润为661亿韩元，比去年同期下降72.4%。 今年7月至9月，该公司销售额为6.5万亿韩元，与去年同期相比下滑1.1%;营业利润为2196亿韩元，比去年同期下降38.3%。

　　该集团将业绩下滑的原因归咎于炼油子公司Hyundai Oilbank Co.以及电力设备生产公司Hyundai Electric & Energy Systems Co.的业绩不佳。

　　Hyundai Oilbank公布第三季度的营业利润为1578亿韩元，比以前同期下降34.3%，原因在于国际油价波动导致的库存损失。

　　Hyundai Electric第三季度营业亏损40亿韩元。