历时近两年，秦皇岛港煤炭码头搬迁一事或将终于尘埃落定。据鄂尔多斯煤炭网报道，秦港工作人员透露，上级已就秦港问题达成共识，将继续保留秦皇岛港煤炭运输功能，尤其秦皇岛港六、七、九三大主力煤炭公司将长期存在，未来秦皇岛港将在西煤东调和北煤南运中继续发挥重要作用。

　　自搬迁传闻流传以来，秦皇岛港煤炭码头搬迁一事始终在一波三折中显得扑朔迷离。

　　2018年3月，部分媒体披露秦皇岛港煤炭码头或向曹妃甸港转移，但随即被官方否定。

　　2018年下半年，河北省省委书记王东峰几次视察秦皇岛港调研港口转型升级工作，要求加快推行秦皇岛港转型升级。

　　2019年2月28日，秦港股份(03369.HK)发布公布称其与大同煤矿集团及曹妃甸港集团签署了《合作协议书》，拟成立合资公司，负责投资建设曹妃甸港区煤炭码头六期、七期项目。此举被认为是秦港煤炭在为向曹妃甸港转移做准备。

　　2019年4月，交通运输部副部长明确表示，秦皇岛港煤炭运输功能是国家战略，不能由地方随意更改。此外，要求继续发挥秦皇岛港煤炭主枢纽港的作用，全力确保“西煤东调”和“北煤南运”保持畅通。

　　2019年8月，经求证相关人士，证实曹妃甸港煤六期、七期项目进展缓慢或将暂停。

　　出于环保需求、京津后花园的定位，对邮轮母港的“眼红”和河北三大港口错位发展的需求，河北省对港口转型升级与秦皇岛港搬迁都表现出迫切的希望。

　　但秦皇岛港作为全国煤炭枢纽港，其煤炭码头的搬迁必将涉及到国家煤炭战略、铁路线路、岸线、航道与锚地规划等方面的变更，交通运输部、中国铁路总局、太原铁路局、自然资源部、国家发改委等部委也都将参与其中并持有自己的考量。秦港煤炭码头搬迁这一盘大棋，摆在棋盘上的棋子太多，每走一步都互为掣肘，使其一直以来难以获得实质性进展。因此，港口圈认为，秦港搬迁一事需要充分吸收各角度意见，以更科学、更全面的方式规划港口升级。

　　通过统计文章留言及投票数据可看出，相当一部分圈友并不支持秦港煤炭码头搬迁。搬迁后的职工就业问题是他们最关心的问题之一，针对资源浪费的质疑，认为整体搬迁规划不合理，对百年大港的支持等声音不绝于耳。如今，保留秦皇岛港煤炭运输功能的消息一出，这或许是一个大家都乐于看到的结局。

　　此外，据鄂尔多斯煤炭网报道，秦港二公司由于距市区略近，且投产时间较早、吞吐量略低，未来3-5年有可能成为港口运输结构调整的目标。港口圈认为，港口产业升级不能“一刀切”，从更为合理的方面入手，其推进过程可能更顺畅，结果也或将更有效，同时也必定能得到更多大众的支持与理解。