12月11日，搭载部分中国第36次南极考察队的“雪龙”号正在前往澳大利亚霍巴特的途中，还未到达西风带，考察队便提前迎来了一次风浪考验。根据“雪龙”号气象预报，前方海域未来三天将有较强气旋盘踞，将直接影响到船舶的航行，该气旋也是本次航行“雪龙”号遭遇的最大气旋。

　　“雪龙”号气象员李方腾说，该气旋中心最低气压预计970百帕左右，持续向东南方向移动，12日开始有阴天天气并伴有中到大雪，预计13日气旋南压，“雪龙”号距离气旋中心较近，13日风速最大达到7级~8级，阵风九级，浪高最高达到4.5米~5.0米，14日后随气旋东移，强度减弱，风浪逐渐减小。

　　“雪龙”号行驶在狂风暴雨中。赵宁 摄

　　船长朱兵说，由于气旋所在位置正好处于“雪龙”号必经航线上，并且持续时间长，考虑到后续考察计划，“雪龙”号将从正面穿过该气旋。为了保证航行安全，“雪龙”号今天将船速降至8节，并靠近浮冰区行驶，此外，船员提前对船上的科考设备和物资进行了绑扎固定工作，在多个区域设立警示标语。

　　根据考察计划，“雪龙”号将于圣诞节前抵达澳大利亚霍巴特港，进行燃油、淡水等各项物资的补给，同时开展人员轮换。

　　10月22日，“雪龙”号承载107名考察队员以及1450吨物资，离开位于上海的中国极地考察国内基地，前往南极执行中国第36次南极考察任务。

　　据悉，根据自然资源部批准的“中国第36次南极考察总体方案”，“雪龙”号计划总航程约3.8万海里，预计2020年4月中旬返回上海港。

　　10月15日，中国首艘自主建造的极地科学考察破冰船“雪龙2”号从深圳出发，首次前往南极执行科考任务。两艘船在11月下旬抵达南极中山站附近。“雪龙2”号将依靠强劲的动力和强大的破冰能力，为“雪龙”号在冰上开出航道，实施为南极中山站科考和后勤保障工作。

　　根据自然资源部批准的“中国第36次南极考察总体方案”，考察队由来自105家单位的413人组成。本次考察将实施“两船(‘雪龙2’号和‘雪龙’号)四站(中山站、长城站、泰山站和正在建设中的恩科斯堡岛新站)”考察任务。“雪龙2”号首航南极，与“雪龙”号一起“双龙探极”，开启了中国极地考察新格局。