据美国中文网报道，1月13日，美国南加地区4名“概念”号沉船事故遇难者家属通过代理律师，在联邦法院对船主提出索赔。

　　2019年9月劳动节长周末，圣芭芭拉圣克鲁斯岛(Santa Cruz Island)附近一艘潜水船起火，酿成34人死亡的惨剧。

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　　美国加州圣克鲁斯岛北部海域一艘潜水支援船当地时间2019年9月2日凌晨起火，船身很快被大火吞噬，沉入水中。事发时，正值乘客深夜熟睡时间。

　　然而，潜水船的所有者却在事故后几日内，向加州法院提起诉讼，援引一项19世纪的法律，要求法官免去他们的财务责任或将其降低到等同于火灾后船只价值金额，即0美元。船只公司该行为引发外界不满。

　　据报道，在1月13日的新闻发布会上，受害人家属代理律师蒙格鲁兹(BOB MONGELUZZI)表示：“‘概念’号所属Truth Aquatics公司业主本有半年的时间进行申诉，然而他们却选择在事故后立即提出申诉，完全不在意那些在事故中受害的人。这种无情和残忍的行为，给受害者家庭带来了进一步的痛苦。”

　　1851年的《责任限制法》经常被船舶经营者使用，其中也包括“泰坦尼克”号的所有者。2015年“El Faro”货船沉没，以及2018年造成17人死亡的密苏里鸭船事故的业主，都曾援引过这项法律。

　　在此次的诉讼案中，受害人家属代理律师称“概念”号潜水船缺少夜间监视装置与安全出口计划，此外船上的充电站位置不安全。

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　　“概念号”游船当地时间2019年9月2日凌晨在圣克鲁斯岛附近海域失火并沉没。美国媒体报道说，出事游船是圣巴巴拉县一家公司的3艘大型潜水船之一，核定最大载员46人。失火时船上共有39人，船长和4名船员在甲板上睡觉，得以逃生;而在甲板下的34人则无一人生还。由美国司法部、海岸警卫队等组成的联合调查组对游船起火原因展开调查。

　　美国国家运输安全委员会在2019年9月12日公布的加利福尼亚州游船失火事故的初步调查结果显示，火灾发生时所有6名船员均在睡觉，无人对游船巡视值守。

　　调查报告说，游船起火时，6名船员中的5人在甲板上睡觉，1人在甲板下的宿舍睡觉。美国海岸警卫队公共事务官员莉萨·诺瓦克说，根据安全保障要求，“概念号”夜间必须至少有一人巡视值守。

　　游船火灾的最后一具遇难者遗体11日被找到。34名遇难者包括21名女性和13名男性，年龄在16岁至62岁之间。初步检查表明，遇难者是吸入烟雾后窒息而亡。