12月24日17：03时左右，金塘大桥主通航孔北侧约0.6海里处的出口船“JIN LIN 11”轮动态异常，VTS值班员在VHF呼叫后得知该轮由于舵机故障失控，后经过宁波海事高效的应急处置，该散货船失控险情化解，有效保障金塘大桥水域通航安全。

　　那么问题来了，当船舶海上发生失控险情时，要怎么做呢?要注意下面几点。

　　一、我的船失控了，怎么办?

　　1.立即采取避险避让操纵方法。

　　2.尽快向就近主管机关简要报告船舶基本情况、失控原因及预计修复时间，显示失控号灯号型，适时通过VTS工作频道及VHF CH16发布安全通播。

　　3.立即备双锚、做好抛锚准备。

　　4.若情况紧急或有潜在危险，应尽快申请拖轮援助。

　　上述应急措施可以由驾驶台人员合理分工同时采取，首先应尽量避免失控导致的搁浅、触礁、碰撞等次生事故发生。

　　二、失控了，怎么操纵船舶避险避让?

　　1.一般避险避让操纵方法：

　　①如果由主机失灵引起，则利用余速用舵操纵，尽量控制船舶防止搁浅或碰撞事故发生。

　　②如果由舵机失灵引起，则立即启动应急舵操控;若应急舵操控无效，应立即停车，慎用全速倒车，以避免螺旋桨的致偏效应造成船舶不利偏转。

　　③如全船失电，全船进入电源故障或损坏时应变部署，询问机舱电源修复的可能及预计需时，一般如果船上有备用副机，且有自动启动动能的一般会自动启动;如没有备用副机，应急发电机应该在45秒内启动并供电，以保证船舶重要设备用电。

　　2.必要时用锚来控制船舶：

　　①如余速较快，则需谨慎用锚，待船速降低再择机抛锚，最好抛双锚，出链长控制在2.5-3.0倍水深，若抛单锚，应抛水深较浅一侧锚并配合用舵。

　　②如周围情况及水深允许，尽量避开主航道抛锚。如情况紧急，拖轮等应急力量一时难以到达，且事发水域水深较深，可采取深水抛锚法以协助控制船位，或降低漂航速度延长救援等待时间。

　　③抛锚时应注意选择安全水域，避开海底电缆管线、浅滩礁石，并与周边船舶岛屿、码头等保持安全距离。

　　④抛锚前与抛锚后，需注意风、流等海况对船位的影响。例如宁波舟山港部分水域最大流有6-7节。

　　⑤如搁浅难以避免，应采取适当措施尽量避免船尾搁浅损伤舵及推进装置。

　　三、向谁报告，报告什么内容?

　　失控船舶应及时通过VHF或电话等有效方式向就近主管机关报告，并及时开展应急程序。如有AIS并及时更新信息且能正确显示，可视情况简要报告船舶基本数据。

　　1.紧急报告内容：船舶基本数据如船名、吃水、船舶种类、载重吨、如有危险货名称和数量，失控的种类、位置、联系方式、修复需时、救助要求等;

　　2.后续报告内容：未报告完全的船舶基本数据，包括呼号、国籍、船长、船上正在采取的应急措施等;如当时环境允许，还应有船上燃油和危险货物种类、数量、装载状态、起讫港、船舶代理或所有人等情况;附近水域船舶密度，水域通航环境、海况、能见度、水流、天气状况、水深等。

　　3.及时报告现场最新情况。

　　4.船舶也应适时向代理及公司安全主管部门报告，以及时开展应急指导、协助相关方面联系和后续应急处置安排。

　　核定的载货定额不符，也与其所持《海上货船适航证书》限定条件不符，进一步检查后还发现该轮存在配员不足、船员无证上船任职等违章行为。对此，海事执法人员立即开展现场调查取证并向其发放了《涉嫌违法行为整改告知书》，告知其在违章整改前禁止开航和作业。

　　四、失控类险情怎么避免?

　　1.船长应高度重视每一次进出港前的准备工作，认真检查测试，以确保“四机一炉”及导助航设备正常。进港船注意换油时机。超大型船舶应落实安全保障措施，确保应急拖带设施等处于良好状态。

　　2.拟定航行计划时，针对港区通航环境如潮流影响、航道水深、桥区航道、狭水道等需要注意的风险点进行标示。

　　3.进入狭水道、桥区航道及交通密集水域：加强驾驶台和机舱值班，保持应有戒备避免误操作，与进出口船保持安全距离，实时关注本船动力设备工况，通过采取派遣了头、备锚等安全措施以备不测。同时也密切关注周边船舶状况，如有异常及时报告交管。

　　4.对进船厂保养检修的离港船舶，船厂及船方需加强检修设备测试复查工作，如有新换船员，开航前务必熟悉岗位相关操作。

　　5.在进出港、避让或靠离泊作业中船长也需考虑到用车较频繁，容易造成压缩空气不足，机舱值班人员及时予以提醒，如只开一个气瓶，及时打开另外气瓶。

　　6.机舱部门积极配合，如根据副机工况，一般备车时多开一台副机并电，如部分船舶副机功率较小，及时关闭次要负载电源。建议进港前视情关闭低位海底门，用高位海底门，防止港区内垃圾较多，引起海水滤器堵塞。

　　五、金塘大桥桥区环境

　　主通航孔通航净空高度51米，宽544米;西通航孔通航净空高度17米，宽126米;东通航孔通航净空高度28.5米，宽121米。主通航孔及其对应的桥区航道允许50000载重吨及以下船舶双向通行，西通航孔及其对应的桥区航道允许500载重吨以下船舶双向通行。

　　六、通过金塘大桥注意事项

　　1.计划通过金塘大桥的船舶，应提前30分钟报告船舶水面以上最大高度和载重吨。

　　2.在桥区水域航行的船舶应保持规定频道有效守听;禁止追越、掉头、逆向行驶等妨碍其他船舶安全的行为。

　　3.大桥水域预报风力达到9级及以上时，禁止船舶通过金塘大桥。