德路里最新发布的全球集装箱港口吞吐量指数显示，2019年12月，指数环比下降0.5%至127.7点，与2018年12月相比下降了0.7%。

　　全球指数下跌主要归因于中国集装箱港口吞吐量去年12月下跌了3.0%，这与中美达成第一阶段经贸协议也有关系，因为发货人将进口产品推迟到2020年。此外，2020年春节较早，制造业较上一年提前11天停工。

　　德路里指出，2020年第1季度中国集装箱港口吞吐量将进一步减少，主要是因为新冠肺炎疫情使传统春节假期的停产持续到2月份。

　　2019年12月，北美地区的年降幅是所有地区中最大的。吞吐量指数为133.7点，比2018年12月下降6.6%。不过，与2019年11月相比小幅上升0.5%。2018年，该地区表现出色，原因是担心关税上调导致提前出货。

　　2019年12月，欧洲的指数同比下跌2.6%至117.2点，但环比降幅仅为0.4%。这是2019年欧洲港口最低的指数值，低于2月份传统低点。这是一个潜在放缓的预警信号，在未来几个月内，这种放缓趋势将被疫情影响所掩盖。

　　与此同时，拉丁美洲表现出色，指数达到113.7点，环比增长3.1%，同比增长3.6%。尽管近期增长强劲，但拉丁美洲的指数仍远低于其他大多数地区。

　　相比之下，非洲地区大跌6个点，为2016年1月以来最低的95点。但非洲的港口样本相对较少，因此该指数可能无法反映全部情况。