2020-5-6 13:36:58 | 来自: | 海峡都市报 | 已有 | 人参与 | 发表评论 |
5月2日清晨5时许,福建宁德市蕉城区三都镇秋竹村附近海域,发生一起两船相撞的事故,事故中一艘船上的两位渔民不幸落水溺亡。
据当地一位村民透露,5月2日清晨5时许,在秋竹村村委会门口附近的海域,一艘渔船和一艘货船发生碰撞,渔船上共有3人,其中2位渔民受到撞击后落水,渔船上的另一位渔民立即打电话向其他渔民求助,但其他渔民赶到时已经为时已晚,落水的两位渔民已经溺水身亡。
据该村民透露,两位溺亡的渔民是一对夫妻,为一水产养殖公司打工,负责龙须菜的养殖工作。事情发生后,货船已被扣留,附近渔民也已报警,警方已到现场进行查看。
随后,记者联系到死者的家属,该家属称两位死者是他的妹妹和妹夫,在隔壁村的一家水产养殖公司打工,事情发生在5月2日上午5点左右,至于更多的情况不方便透露。
下午,记者从宁德市海上搜救中心获悉,当天5时30分左右,该中心接到求援电话,称三都镇南澳村附近水域一艘货船与一艘农用船舶发生了碰撞,农用船上有2人不慎落水。
接报后宁德市海上搜救中心立即启动应急预案,协调宁德海事局“海巡08313”艇第一时间赶往附近水域开展搜寻,并要求三都镇政府组织当地渔业船舶和农用船舶进行现场搜寻。同时通过宁德海事局VTS中心持续播发航行警告,协调附近水域过往船舶开展现场搜寻。目前2名落水人员已救起,但均无生命体征。目前,宁德海事局正组织开展事故调查工作。
减少渔船商船碰撞事故的建议
针对商船的建议
由于渔船船员数量较多,分布较多,想在短时间内提高他们的整体素质是非常困难的,所以避免商船渔船紧迫局面,减少碰撞事故,最主要的还是要依赖广大的商船驾驶员。
认真学习和遵守《1972国际海上避碰规则》
驾驶人员必须深刻理解避碰规则,务必时刻牢记认真瞭望,进行必要的标绘,特别是船首方向的渔船。对于强光渔船一定要注意背景灯光给瞭望者形成的错觉,运用雷达探测与标绘辅助判断,以免产生胆怯心理,发生误判。在能见度不良情况下,一定要按规定施放声号,提醒来往船只注意。
设计航线时要认真进行风险评估
绝大部分渔民都知道航道水域和禁止在通航分道水域捕鱼,通航分道是商船等船舶航经此水域的通道,在通航分道内捕鱼十分危险。在设计航线时,应该按通航分道航行;没有通航分道的水域应按海上习惯主要航路航行。选择航线时应尽量避开密集渔区,进入传统渔场必须特别谨慎。迫不得已进入渔区,要充分了解渔区周围的环境、水文气象状况,利用雷达、AIS,电子海图等助航仪器观测渔船结集范围及分布情况。大型船舶应尽可能避免穿越密集渔区。
保持正规瞭望
保持正规瞭望是保证船舶安全的基础和前提。应运用各种有效的瞭望手段,最大程度发挥视觉、听觉、雷达、望远镜及VHF等手段的各自优越性,小心谨慎地瞭望 ,迅速准确全面的获取本船周围的渔船,渔具的分布情况,做出准确判断,采取行动为避让留有海域和时间。
保持安全航速
在渔区中航行时要充分考虑当时的通航密度、能见度及船舶的操纵性能等多方面的因素,采用适合当时环境的安全航速行驶,为避碰、远离危险赢取更多的时间。
针对渔船有如下建议
加强对渔船船员的安全培训、技能培训。航行和捕捞作业时要谨慎驾驶,按规定显示号灯、号型。建立并完善值班瞭望制度,注意周围船舶动态,以确保海上作业安全。
渔业主管部门与渔船检验机构进一步加强对渔船的管理,并进一步宣传水上安全知识。保证渔船的适航性,以及渔船船员的证书真实性和有效性。
改善渔船的通讯设备,如配置高功率的VHF,船舶装备可靠性强的AIS等设备,建议渔船同样应当收听VHF的CH16公共安全频道。
通过各种方式,改变一些作业陋习,建立安全文明的海上捕鱼秩序。
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